العودة   منتدى السيارات الكورية > الأقسام المسانده > قسم الصيانة الذاتية والاهتمام بالسيارة

قسم الصيانة الذاتية والاهتمام بالسيارة قسم مخصص للاهتمام بمجسم السيارة الخارجي والعمل الذاتي لصيانة السيارة وكذلك المعلومات الفنية

موضوع مغلق
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 21-08-2011, 03:38 PM   #1
عضو جديد
 
الصورة الرمزية mamoon-m-h
 
تاريخ التسجيل: Aug 2011
العمر: 35
المشاركات: 82
معدل تقييم المستوى: 15
mamoon-m-h will become famous soon enough
Lightbulb تعريف بزيوت المحركات

بسم الله الرحمن الرحيم
بصراحة الموضوع منقول من منتدى ىخر بس نقلته للفائدة ان شاء الله........

((كيف الحال جميعاً حبيت اعرض لكم موضوع مهم وهو لماذا نستخدم الزيت في السياارت و لماذا نستبدله كل مسافه

و من كثر ما قراءة في الكتب و المجلات العلميه المتخصصه بسيارات و جمعت كل الملعومات المفيده في هذا المجال

اولاً لازم تعرف ما هو الاحتكاك و ما يعني هذا المصطلح ؟

- الاحتكاك هو مقاومه الحركه بين سطحين متلامسين و اقلب الاحيان يصاحبه تأكل الاسطح المتلامس و ينتج عن ذلك
زيداد درجه الخلوص ( الفضاوه ) و الي يأدي الي :

1- فقد جزئ كبير من القدره اثناء الاحتكاك .

2- تزداد درجه الحراره الاجزاء المتحركه و المحتكه .
ويحصل الاحتكاك في محرك السياره بين الشنابر ( رنج البستن ) البستن و جدار القرفه و العامود المرفق مع الكراسي .

ومن هنا وضعو الزيت بين الاسطح لتحافظ علي الاسطح يتراوح سمكها 0.001 الي 0.002 .

- و علي فكره كلما زاد الاحتكاك و التأكل يجب استخدام زيت اعلي لزوجه .

انواع الاحتكاك:


1- الاحتكاك الجاف :

هو احتكاك بين جسمين جافيه لبعضهم البعض وكلما زاد خشونه الجسمين زاد الاحتكاك و ارتفعه درجه الحراره .

و لا يوجد سطح املس بمعني الكلمه يعني لا يوجد سطح املس .

2- الاحتكاك اللزج :

اذا فصل غشاء من الزيت بين جسمين فتغل نسبه الاحتكاك .

3- الاحتكاك ذو الغشاء الجزئي :

يعني بغشاء الجزئي غير متكامل من الزيت يحدث بين الاسطح المنزلقه و يحدث احتكاك معدني بينهم .

*** اهم خواص زيوت التزيت *** مهم جداً

1- ان يكون ذو سيوله كافيه لتخلخل داخل الاماكن الضيقه و الصغيره .

2- ان يكون الزيت له القدره علي المحافظه علي درجه لزوجته علي اكمل وجه .

3- ان يكون مقاومه كبير للاحتراق عند الدرجات الحراره العاليه .

4- مقاومه الزيت لعمليه التأكسد التي تحدث له عند ارتفاع درجه الحراره و هذي الماده تسد الممرات .

5- يجب ان يكون مقاومه للرغاوي الفقاقيع كي لا ينسكب الزيت من فتحه التهويه .

6- ان يكون الزيت مقاوم للصده .

لماذا يحب علينا تغير الزيت كل فتره معينه:

1- الاكسده : يتحول فيها الزيت في الاماكن درجه حراره عاليه مثل شنابر البستن الي مركبات صمغيه اسفلتيه

وهذا يأدي و يسبب التصاق حلقات البستن الشنابر بمجاريها مما يأدري الي صعوبه التشغيل و هم تعمل علي تلف المحرك .

2- تلوث الزيت : وله اسباب عده مثل تلوث الزيت بسبب نواتج الاحتراق كجزيئات او مركبات الرصاص و قد تترسب الزيوت الغير المحترق عبر الشنابر .

انواع زيوت التزيت :

زيوت معدنيه : تستخرج من البترول الخام وهو انسب الانواع استخداماً و الادراه بها اسهل .

زيوت حيوانيه : وهي تستخرج من شحوم الحيوانات .

زويت النباتات : هي تستخدم كزيوت التشحيم حق المفاصل ينفع حق الانسان بعد .

مقياس لزوجه الزيت :

يمكن قياس لزوجه الزيت علي حسب مقياس انجلر هي عباره عن لزجه الزيت لمرور كميه من الزيت قدرها 200 سانتي متر مربع .

وقد اتفقت الشركات الاوربيه علي انه لزوجه الزيت في الصيف 9-12 درجه انجل عند 50درجه وزيت الشتاء 4.5-8 درجه انجلر عند 50 درجه حراره .

ولقد وضعه الجمعيه وضع مواصفات قياسيه للزوجه الزيت وهي 10 _ 20 _ 30 _ 40 _ 50 _ 60_ 70 ويسبق كل الارقام رمز S.a.e ( ج.م.س ) .

كلما قل الرقم قله لزوجته و كلمت زاد زاد درجه الزوجه

فمثلاً 20_ 40 يكتب W20_40

فأذن 20 تدل عليه لزوجته وهو بارد .

و 40 تدل علي لزوجته وهو حاااااااااار .

مثال بيسط لا اكثر ولا اقل

و حرف ال W يوضح بلقرب من اللزوجه وهو بارد .

اجزاء دائره التزيت :

جوره الزيت في المحركات البانزين

و يتكون من التالي :

1- زيت المحرك .

2- خزان الزيت او وعاء الزيت و هو معروف بأسم الكارتير .

3_ مضحه الزيت الحديده .

4_ مصفات الزيت الحديده .

5- سدارده تغير الزيت .

6_ ممرات الزيت .

7_ فلتر الزيت .

8_ مبرد الزيت وعتبر هو المبدل الحراري .

9_ مؤشر ضغط الزيت .

عند عمل المحرك تقوم المضخه في ضغط الزيت الي المصفاه لازاله الشوائب و من ثمه الفلتر ثم الي الممرات .

مضخه الزيت:


تعمل مضخه الزيت علي سحب الزيت من الكارتير الي و دفعه تحت الضغط الي الاجزاء المختلفه .

1- مضخه الترس :

و تستخدم الان ذو الترسين و تتألف من زوج من التروس التعشيقيه و هو يعمل علي تدفق الزين بين التروس و يطره

بشكل كاااف .

2- المضخه الدواره :

وتتكون هذه المضخه من جزئ مدير و جزئ مادااار معشقات مع بعض داخل جسم المضخه .

منظم ضغط الزيت:


عند دوران المحرك سرعات عاليه يزيد ضغط الزيت و تدفقه و يعمل المنظم الي اعاده الزيت الزائد الي الخزان بعد التدفق

ممرات الزيت:

وهي عباره عن مسارات ضيقه يمر فيها الزيت بمساعده المصخه الي اصاله للاماكن مثل الكامات ووو .

مرشح الزيت:

ويستخدم نوعان :

1_ مرشح ذو الانسياب التام .

2_ مرشح ذو مجري التحويل .

واخيراً

خزان الزيت ( الكارتيتر ):

وهو عباره عن وعاء يقع في اسفل المحرك لتجمع الزيت اعاده ضخه للمرحك للتزيت بطرق المختلفه ويصنع من الحديد

او الامينيوم و يصنع به حواجز لمنع حركته عند تحرك السياره .

و المبدل الحراري لتقليل الحراره علي الزيت و يشبك بمشع ( الراديتر ) طبعاً لا يوجد في كل السيارات .

ملخص:

__ نظام التزيت يستخدم مضخه الزيت لايصال الزيت الي اطراف المحرك لتقليل الاحتكاك للاجزاء المتحركه و الدواره .

و كذلك دور ثانوي يقوم بتبريد علي المحرك . و تيم تغير زيت المحرك مع المرشح كل 5000 كيلو متر وعلي حسب الجو.))
__________________

يا راكب اللي لها حولين
مركوزة الذيل عبية

اسرع من اللي رمش بالعين
صفرا تقل لون جنية

هي نخوتي و العرب غازين
يوم انتخت كل نشمية

ارد عالصاع بالصاعين
هذي فعول الحرحشية

و ارسل سلامي الى غالين
اجواد نيرانهم حية

حراحشة ما يدانو الشين
ما يفعلو فعلة السية

لن قامو قاسي الامور تلين
يا فرحتي و هم حوالية
mamoon-m-h غير متواجد حالياً  
قديم 21-08-2011, 08:16 PM   #2
عضو مميز
 
الصورة الرمزية الماكس
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 1,499
معدل تقييم المستوى: 18
الماكس is just really niceالماكس is just really niceالماكس is just really niceالماكس is just really nice
افتراضي

تسلم تسلم

لاتحرمنا من ابدعاتك
__________________
█║▌│█│║▌║││█║║▌║█║
45 658 951 5 4 5 369 26
KIA-CERATO
الماكس غير متواجد حالياً  
قديم 22-08-2011, 01:42 AM   #3
عضو جديد
 
الصورة الرمزية mamoon-m-h
 
تاريخ التسجيل: Aug 2011
العمر: 35
المشاركات: 82
معدل تقييم المستوى: 15
mamoon-m-h will become famous soon enough
افتراضي

شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .
__________________

يا راكب اللي لها حولين
مركوزة الذيل عبية

اسرع من اللي رمش بالعين
صفرا تقل لون جنية

هي نخوتي و العرب غازين
يوم انتخت كل نشمية

ارد عالصاع بالصاعين
هذي فعول الحرحشية

و ارسل سلامي الى غالين
اجواد نيرانهم حية

حراحشة ما يدانو الشين
ما يفعلو فعلة السية

لن قامو قاسي الامور تلين
يا فرحتي و هم حوالية
mamoon-m-h غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
الصيف صديق المحركات وزيوتها العضيد قسم الصيانة الذاتية والاهتمام بالسيارة 14 27-06-2011 11:28 PM
ثورة في عالم المحركات الكورية Bader-M قسم الصيانة الذاتية والاهتمام بالسيارة 26 07-04-2011 03:06 PM


الساعة الآن 01:13 AM.


Powered by vBulletin ® Copyright © 2000 - 2018
جميع الحقوق محفوظة لـ منتدى السيارات الكورية