العودة   منتدى السيارات الكورية > الأقسام المسانده > قسم استفسارات الورشة والحوادث المرورية

قسم استفسارات الورشة والحوادث المرورية قسم متخصص بالحوادث المرورية ومشاكل وأعطال السيارات الكورية

إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 29-07-2010, 03:18 AM   #1
الإنسان اولاً
 
الصورة الرمزية قلب الأسد
 
تاريخ التسجيل: May 2009
العمر: 30
المشاركات: 2,056
معدل تقييم المستوى: 28
قلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond repute
افتراضي نظام GDI حقن الوقود المباشر ( Gasoline Direct Injection )

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

كيف حالكم إن شاء الله دائما بخير ؟

اولا :قبل ان أبدا بالموضوع لاحظت ان الكثير من الاعضاء
للأسف من بعد نزول السوناتا الجديدة والاوبتيما يأتي
بكلمة محرك ال GDI ولايعلم ان ال GDI ليس محرك جديد
بل هو نظام خاص بضخ الوقود لا وجود لمصطلح محرك
بل عبارة عن مضخة وقود متطورة
تابعوا الموضوع وبتفهون وتتعرفون اكثر عن خاصية GDI


عرفت محركات البنزين في القرن العشرين باستخدام نظام الشفط لإدخال الوقود إلى اسطوانة المحرك عن طريق القطعة التي تخلط الهواء مع الوقود وهى ما نسميه المكربن (الكربريتر) ففي هذا المكربن يتم شفط الهواء الآتي من الفلتر وعن طريق هذا الشفط يتم ضخ الوقود من حوض صغير داخل المكربن ليتم خلط البنزين ثم تمريره إلى اسطوانة المحرك لتبدأ عملية الاحتراق
ثم جاءت محاولات من مصنعّين أوروبيين في السبعينات لتنظيم دخول الوقود لأسطوانة المحرك عن طريق بخاخ صمامي يعمل مع الوقود المضغوط من مضخة تدور مع دوران وتوقيت المحرك ويقوم البخاخ برش الوقود على الهواء المسحوب للأسطوانة وسرعان ما عدل المصنعون الفكرة بتعدد البخاخات مع عدد الأسطوانات وهو ما عرف لاحقا بنظام حقن الوقود بعدها دخلت التقنية الاليكترونية في الثمانينات في نظام حقن الوقود فظهرت مضخة وقود كهربية بدلا من المضخة الميكانيكية وحل البخاخ الكهربي محل البخاخ الصمامي المضغوط والتحكم بالتوقيت يأتي من دائرة إلكترونية وعرف بنظام حقن الوقود الالكتروني EFI
لاحظوا جيدا أن كل تلك الطرق لحقن الوقود تتعامل مع الهواء المسحوب للأسطوانة عن طريق الشفط فيكون إدخال الوقود بطريقة غير مباشرة

كيف تم تطوير مضخة الوقود لتصبح بتقنية ال GDI ?
أما في نظام GDI حقن الوقود المباشر (Gasoline Direct Injection) فالتعامل يكون مع الهواء المضغوط داخل الاسطوانة نفسها تماما ( كما يحدث في محرك الديزل) حيث يرش البخاخ الوقود على سطح المكبس (البستون) مباشرة و أصبح مكان البخاخ الاليكتروني فوق الاسطوانة ومجاورا للصمامات وشمعة الاحتراق ويترك مكانه القديم في (المانيفولد)

نرجع ثانية للماضي فقد أبصر حقن الوقود المباشر النور على يد مهندسين ألمان لدى شركتي بوش و دايملر بينز عام 1955 حيث ظهر على مرسيدس 300 SL وقد كانت فكرة جديدة حينها إلا أنها لم تستكمل لأسباب فنية وإدارية حينها فبقيت الفكرة طي الماضي




إلى أن قام مهندسون يابانيون لدى ميتسوبيشى بإعادة صياغة الفكرة مرة أخرى عام 1996 وأضافوا تعديلات جديدة لتناسب التطور في أجزاء المحرك فظهر أول محرك يعمل بنظام حقن الوقود المباشر عام 1998 وكان المحرك 4G93 على ميتسوبيشى جالانت ثم توالت الشركات لإنتاج محركات بهذا النظام فقامت فولكسفاجن بتطوير محركات تعمل بنظام حقن مباشر سمته Fuel Stratified Injection (FSI) اى حقن الوقود المطبق ثم تلتها BMW وGM ومازدا

قامت تويوتا بتطبيق التقنية لكن مع تعديل هو ازدواجية نظام الحقن العادي الغير مباشر والحقن المباشر حيث أصبح لكل اسطوانة بخاخان واحد على المانيفولد وواحد مباشر مدمج مع الرأس وظهر على المحرك 2GR-FSE عام 2006.

ما هو الجديد في محركات GDI ؟
الجديد هو التغييرات في قطع المحرك نفسها قبل قطع نظام الحقن حيث تم التعديل على الرأس لفتح مكان للبخاخ المباشر مع إضافة مضخة وقود ميكانيكية نعمل مع دوران المحرك وتعديل الصمامات لتلائم الضغط الناشىء عن الاحتراق المنحدر كما يتطلب تعديل المكبس حيث أصبح مجوفا من جهتين لعمل مجال لانحدار الاحتراق كما يتطلب تعديل مقاسات الإزاحة لتناسب تجاويف الاحتراق على سطح المكبس .

البخاخ المباشر :
بالنسبة للبخاخ المباشر فهو بخاخ الكتروني مثل البخاخ المعروف في EFI ويستمد الوقود من المضخة عبر أنبوب او قضيب الوقود المضغوط ويستقبل إشارة الفتح من وحدة التحكم الالكتروني ECU لكنه صمم ليعمل على ضغط وقود أقوى ودرجة حرارة عالية ونسب انضغاط كبيرة وهو يشابه بخاخ الديزل بمحركات D4D

مضخة الوقود الميكانيكية HIGH PRESSURE PUMP :

هى مضخة ميكانيكية ذات ضغط عالى تعمل مع دوران المحرك وغالبا تكون مرتبطة مع عمود الكام أو مع سلسلة أو سير التوقيت (التيمينج TIMING ) وتستقبل هذه المضخة الوقود مضغوطا من مضخة كهربية عادية داخل أو خارج خزان الوقود ثم يتم ضغط الوقود بدرجة عالية عن طريق المضخة الميكانيكية إلى أنبوب ضغط الوقود ثم الى البخاخ وترتبط المضخة بوحدة التحكم الالكتروني ECU (الكمبيوتر) حيث يتم التحكم إلكترونيا بضغط الوقود عن طريق صمام كهربي داخل المضخة

حساس ضغط الوقود FUEL PRESSURE SENSOR :

وهو حساس الكترونى عادى مركب مع انبوب ضغط الوقود ووظيفته قياس ضغط الوقود داخل الانبوب ومن ثم ارسال الاشارات الى وحدة التحكم ECU حيث يتم ارسال اشارات الى مضخة الوقود الميكانيكية بفتح او اغلاق صمام ضغط الوقود للحفاظ على ضغط الوقود من الزيادة او النقصان


مميزات نظام الحقن المباشر GDI :



ضمان الاحتراق التام للوقود داخل الأسطوانة مقارنة بالمحركات العادية
الأداء العالي للمحرك بإنتاج أعلى قوة وأعلى عزم صافى
الكفاءة العالية للمحرك عند دورات منخفضة

عيوب نظام الحقن المباشر GDI :


كثرة نواتج الاحتراق من اكاسيد النيتروجين الضارة للبيئة وقد أدى إلى منع النظام في دول أوروبية وبعضها سمحت به مع تركيب مرشحات ومعالجات لنواتج العادم بالسيارة
قد لا تعمل المحركات الصغيرة بشكل جيد مع النظام لصغر مقاسات الإزاحة

اتمنى وفقت في طرح المعلومة
وعشان ماجيني واحد مطفي النور
الموضوع منقوول للاستفادة
//
الموضوع اهداء ل XX3ABADIXX ومرسيدس بنز
ولمن اراد الاستفادة
تقبلوا تحياتي
>>>قلب الأسد<<<
__________________
http://cashtorefer.com/Default.aspx?Refer=587511

اضغط على الرابط لو سمحت
قلب الأسد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-07-2010, 03:29 AM   #2
عضو ذهبي
 
الصورة الرمزية معي النترا
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
العمر: 32
المشاركات: 4,817
معدل تقييم المستوى: 39
معي النترا has a reputation beyond reputeمعي النترا has a reputation beyond reputeمعي النترا has a reputation beyond reputeمعي النترا has a reputation beyond reputeمعي النترا has a reputation beyond reputeمعي النترا has a reputation beyond reputeمعي النترا has a reputation beyond reputeمعي النترا has a reputation beyond reputeمعي النترا has a reputation beyond reputeمعي النترا has a reputation beyond reputeمعي النترا has a reputation beyond repute
افتراضي

الله يعطيك العافيه .,

شرح كافي و وافي ., :)

تستاهل التقييم ع النقل الموفق ., ;)
__________________


.. .~
معي النترا غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-07-2010, 04:41 AM   #3
الإنسان اولاً
 
الصورة الرمزية قلب الأسد
 
تاريخ التسجيل: May 2009
العمر: 30
المشاركات: 2,056
معدل تقييم المستوى: 28
قلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond repute
افتراضي

تسلم عالمرور

ويعطيك العافية عالتقيم

واهم شيء انك كسبت معلومة

منور :)
__________________
http://cashtorefer.com/Default.aspx?Refer=587511

اضغط على الرابط لو سمحت
قلب الأسد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-07-2010, 06:04 AM   #4
( أبو فهد سابقاً )
 
الصورة الرمزية Abdullah AL-ghamdi
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 5,856
معدل تقييم المستوى: 39
Abdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond repute
افتراضي

يعني لاوم تغيير المحرك

احنا دايم نقول محرك GDI نقصد بنطام GDI

;)

بس فيه معلومات كثير اول مره ادري بها

الحين لو تقرا الوكالة موضوعك بيتحججون بعدم استيراد هذا المحرك بسبب

اقتباس:
عيوب نظام الحقن المباشر GDI :


كثرة نواتج الاحتراق من اكاسيد النيتروجين الضارة للبيئة وقد أدى إلى منع النظام في دول أوروبية وبعضها سمحت به مع تركيب مرشحات ومعالجات لنواتج العادم بالسيارة
قد لا تعمل المحركات الصغيرة بشكل جيد مع النظام لصغر مقاسات الإزاحة

:d

يعطيك العافية ياسميي :d
__________________
Abdullah AL-ghamdi غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-07-2010, 08:55 AM   #5
عضو نشيط
 
الصورة الرمزية XX.3BADI.XX
 
تاريخ التسجيل: Sep 2009
المشاركات: 1,088
معدل تقييم المستوى: 25
XX.3BADI.XX has a reputation beyond reputeXX.3BADI.XX has a reputation beyond reputeXX.3BADI.XX has a reputation beyond reputeXX.3BADI.XX has a reputation beyond reputeXX.3BADI.XX has a reputation beyond reputeXX.3BADI.XX has a reputation beyond reputeXX.3BADI.XX has a reputation beyond reputeXX.3BADI.XX has a reputation beyond reputeXX.3BADI.XX has a reputation beyond reputeXX.3BADI.XX has a reputation beyond reputeXX.3BADI.XX has a reputation beyond repute
افتراضي

الله عليك يا ابو عابد معلومات في غاية الاهميه اول مره ادري عنها
مثل شفط الهوا هو اللي يددفع البانزين للبستون
بس يابو عابد هذا الكلام حق شفط الهوا على كلامك انه في الثمانينيات هل هو الحاصل بالوقت الحالي او قبل نزول الموديلات الجديده يعني مثلا السيارات من 2010 وتحت تعمل بنفس النظام اللي فوق ولا بنظام الـgdi ؟
وعندي سؤال بس وشو البستون ؟ هو السلندر ولا انا غللطان؟
ويعطيك الف عافيه يابو عباد ومشكور على الأهداء الطيب ;)
برد على قلبك
XX.3BADI.XX غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-07-2010, 11:33 AM   #6
الإنسان اولاً
 
الصورة الرمزية قلب الأسد
 
تاريخ التسجيل: May 2009
العمر: 30
المشاركات: 2,056
معدل تقييم المستوى: 28
قلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond repute
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبـــو فهد مشاهدة المشاركة
يعني لاوم تغيير المحرك

احنا دايم نقول محرك gdi نقصد بنطام gdi

;)

بس فيه معلومات كثير اول مره ادري بها

الحين لو تقرا الوكالة موضوعك بيتحججون بعدم استيراد هذا المحرك بسبب




:d

يعطيك العافية ياسميي :d
الله يعافيك ياسميي
منور وهلا بك
وبالنسبة للوكالة بكلامي ولا بدونه ماعندك اجد
الشكوى لله
واللي وده بمواصفات ومعه كاش ينزل السوق الحرة بالاردن يشتري ويرجع
__________________
http://cashtorefer.com/Default.aspx?Refer=587511

اضغط على الرابط لو سمحت
قلب الأسد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-07-2010, 11:38 AM   #7
الإنسان اولاً
 
الصورة الرمزية قلب الأسد
 
تاريخ التسجيل: May 2009
العمر: 30
المشاركات: 2,056
معدل تقييم المستوى: 28
قلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond repute
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XX.3BADI.XX مشاهدة المشاركة
الله عليك يا ابو عابد معلومات في غاية الاهميه اول مره ادري عنها
مثل شفط الهوا هو اللي يددفع البانزين للبستون
بس يابو عابد هذا الكلام حق شفط الهوا على كلامك انه في الثمانينيات هل هو الحاصل بالوقت الحالي او قبل نزول الموديلات الجديده يعني مثلا السيارات من 2010 وتحت تعمل بنفس النظام اللي فوق ولا بنظام الـgdi ؟
وعندي سؤال بس وشو البستون ؟ هو السلندر ولا انا غللطان؟
ويعطيك الف عافيه يابو عباد ومشكور على الأهداء الطيب ;)
برد على قلبك
لا ياعبادي اللي حاصل حاليا نظام البخاخ

وهو عبارة عن اسطوانة صغيرة تساعد بضخ البنزين
بعد مايحترق مع الهواء الداخل وتقوم بضخه الى غرفة
السلندر بمساعدة من الشيووخ بوااجي :d

لا السيارات قبل 2010 وتحت تعمل بنظام البخاخات المعتمد منذ 10 سنوات او اكثر قليلا على السيارات
اما نظام الGDI فهو نظام جديد على السيارات ولم يبدأ تسويقه بشكل كامل الا في الموديلات الحديثة
نعم البستون هو السلندر
الله يعافيك :)
__________________
http://cashtorefer.com/Default.aspx?Refer=587511

اضغط على الرابط لو سمحت
قلب الأسد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-07-2010, 11:49 AM   #8
المؤسس والمدير العام
 
الصورة الرمزية محمد الخلاوي
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 6,949
معدل تقييم المستوى: 100
محمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond repute
افتراضي

يعطيك العافية على الشرح


اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قلب الأسد مشاهدة المشاركة

لا السيارات قبل 2010 وتحت تعمل بنظام البخاخات المعتمد منذ 10 سنوات او اكثر قليلا على السيارات
اما نظام الgdi فهو نظام جديد على السيارات ولم يبدأ تسويقه بشكل كامل الا في الموديلات الحديثة
نعم البستون هو السلندر
الله يعافيك :)

النظام موجود في السنتنيال من عام 2001 أو 2002 مو متأكد

وعيب هذا النظام إن تكلفة إصلاح أعطاله عالية جدا
__________________
حسابي في تويتر :

https://twitter.com/MKhalawi

حسابي في فيسبوك :

www.facebook.com/mohammed.alkhalawi

حسابي في الانستقرام :


http://i.instagram.com/m_alkhalawi/

محمد الخلاوي غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-07-2010, 11:59 AM   #9
عضو مميز
 
الصورة الرمزية SoSo 2009
 
تاريخ التسجيل: Nov 2009
المشاركات: 1,538
معدل تقييم المستوى: 24
SoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant future
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XX.3BADI.XX مشاهدة المشاركة
لله عليك يا ابو عابد معلومات في غاية الاهميه اول مره ادري عنها
مثل شفط الهوا هو اللي يددفع البانزين للبستون
بس يابو عابد هذا الكلام حق شفط الهوا على كلامك انه في الثمانينيات هل هو الحاصل بالوقت الحالي او قبل نزول الموديلات الجديده يعني مثلا السيارات من 2010 وتحت تعمل بنفس النظام اللي فوق ولا بنظام الـgdi ؟
وعندي سؤال بس وشو البستون ؟ هو السلندر ولا انا غللطان؟
ويعطيك الف عافيه يابو عباد ومشكور على الأهداء الطيب ;)
برد على قلبك
^^^^
نسميه عندنا البستم :d بس اسمه الحقيقي Piston
وبعد اذن اخونا عبدالله بالاجابه على اسئلتك من ناحية حقن الوقود
فهي ثلاث انواع :
- حقن ميكانيكي Mechanical
- حقن اليكترو - ميكانيكي - Electro-Mechanical
- حقن إليكتروني fuel injection) EFI )
الحقن الاول يكون سيارات الكربوريتور
اما البقيه فتكون عبر أنجكترات
تطورت على هذا الشكل وفقا للانظمه الصارمه اللتي خضعت لها الوكالات والمصانع
لانظمة وحماية البيئه من التلوث . :)

نظام DI او GDI الحقن المباشر
يستعمل في أغلب السيارات الحديثه, لتحكم هذا النظام بشكل اكثر للعادم .


يعطيك العافيه ياعبدالله ..

على كثر المعلومات المذكوره , الا ان هناك معلومات اكثر تخص هذا الباب .. وبالاخص
لشركة Bosch فلها اكثر من خمس أنواع لطرق أنظمة حقن الوقود
فـ أعطت رخصة الفكرة للعديد من الشركات .

وهنا تقدر تسمي الالماني فلسفة التصنيع ;)


يعطيك العافيه وتستاهل التقييمـ .
__________________

شرفت بـ إنضمامكـ ياغير مسجل في منتدى السيارات الكورية
SoSo 2009 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-07-2010, 12:05 PM   #10
الإنسان اولاً
 
الصورة الرمزية قلب الأسد
 
تاريخ التسجيل: May 2009
العمر: 30
المشاركات: 2,056
معدل تقييم المستوى: 28
قلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond reputeقلب الأسد has a reputation beyond repute
افتراضي

%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%

خذ راحتك يايحيى واشكرك عالاضافة بالعكس اي معلومة ممكن تفيدنا تقدر تطرحها
يعطيك العافية على مرورك
///
ابوخلاوي هلا بك منور
بس مافهمت قصدك هل تقصد ان نظام ال gdi موجود بالسنتنيال من 2001 ؟؟
واذا كان موجود فهو تجربة رائعة من هونداي
بس السؤال ليش توقفت عن انتاجه كل هالسنوات وطرحت حاليا بالسوناتا 2011؟؟
وكيف تكلفة اصلاحه عالية جدا مافهمت لو خرب كم ممكن يكلف تصليحه وهل له صفايات وخلافه مثل النظام العادس عشان يكون معرض للخراب؟؟
__________________
http://cashtorefer.com/Default.aspx?Refer=587511

اضغط على الرابط لو سمحت
قلب الأسد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-07-2010, 12:10 PM   #11
المؤسس والمدير العام
 
الصورة الرمزية محمد الخلاوي
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 6,949
معدل تقييم المستوى: 100
محمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond reputeمحمد الخلاوي has a reputation beyond repute
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قلب الأسد مشاهدة المشاركة
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%

خذ راحتك يايحيى واشكرك عالاضافة بالعكس اي معلومة ممكن تفيدنا تقدر تطرحها
يعطيك العافية على مرورك
///
ابوخلاوي هلا بك منور
بس مافهمت قصدك هل تقصد ان نظام ال gdi موجود بالسنتنيال من 2001 ؟؟
واذا كان موجود فهو تجربة رائعة من هونداي
بس السؤال ليش توقفت عن انتاجه كل هالسنوات وطرحت حاليا بالسوناتا 2011؟؟
وكيف تكلفة اصلاحه عالية جدا مافهمت لو خرب كم ممكن يكلف تصليحه وهل له صفايات وخلافه مثل النظام العادس عشان يكون معرض للخراب؟؟

نعم النظام موجود في السنتنيال وماتوقف عن إنتاجه إلى نهاية الشكل السابق من السنتنيال

محرك السنتينال إذا خرب بالكامل ممكن يتجاوز إصلاح 35 ألف ريال وقبل فتره فيه سنتنيال مع واحد سوري ماشية300 ألف وخبطت السيارة وكلفت التوضيب 18 ألف ريال فقط

بالنسبة للصفايات وغيرها أنا ماعندي خلفية عنها للأسف
__________________
حسابي في تويتر :

https://twitter.com/MKhalawi

حسابي في فيسبوك :

www.facebook.com/mohammed.alkhalawi

حسابي في الانستقرام :


http://i.instagram.com/m_alkhalawi/

محمد الخلاوي غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-07-2010, 12:18 PM   #12
عضو مميز
 
الصورة الرمزية SoSo 2009
 
تاريخ التسجيل: Nov 2009
المشاركات: 1,538
معدل تقييم المستوى: 24
SoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant future
افتراضي

^^^
ابو خلاوي .. تعرف نوع النظام اللي بالسنتنيال؟؟ هل هو

Motronic
أو
Jetronic

لو كان عندك تفاصيل أكثر عنه :)
__________________

شرفت بـ إنضمامكـ ياغير مسجل في منتدى السيارات الكورية
SoSo 2009 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
احد وصل لهالرقم في استهلاك الوقود عـــaliـــلاوي قسم سيارات السيدان المتوسطة (هيونداي) 31 04-06-2010 10:02 PM
اطفاء المحرك عند تعبية الوقود ؟؟ ازيرا 2007 قسم استفسارات الورشة والحوادث المرورية 10 09-04-2010 01:54 PM
هيونداي حذرة نحو تقنية الحقن المباشر للمحركات الصغيرة أبو خميس قسم المواضيع العامة ( هيونداي ) 11 06-02-2010 10:04 PM
هيونداي سانتافي .. اقتصادية في الوقود Abu D@hm قسم الدفع الرباعي (هيونداي) 1 25-10-2009 07:15 PM


الساعة الآن 03:25 PM.


Powered by vBulletin ® Copyright © 2000 - 2019
جميع الحقوق محفوظة لـ منتدى السيارات الكورية