العودة   منتدى السيارات الكورية > المنتديات الرئيسية > كيا > قسم الدفع الرباعي (كيا)

قسم الدفع الرباعي (كيا) موهافي - سورينتو - سبورتاج

إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 12-01-2011, 11:56 PM   #1
عضو مشارك
 
الصورة الرمزية أبووائل الجيزاني
 
تاريخ التسجيل: Sep 2010
المشاركات: 282
معدل تقييم المستوى: 18
أبووائل الجيزاني is a splendid one to beholdأبووائل الجيزاني is a splendid one to beholdأبووائل الجيزاني is a splendid one to beholdأبووائل الجيزاني is a splendid one to beholdأبووائل الجيزاني is a splendid one to beholdأبووائل الجيزاني is a splendid one to beholdأبووائل الجيزاني is a splendid one to beholdأبووائل الجيزاني is a splendid one to behold
افتراضي تعلم بمهاره قيادة سيارة الدفع الرباعي

قيادة سيارة الدفع الرباعي



تستخدم سيارة الدفع الرباعي ( المزودة بالدبل ) في مناطق الرمال وفي الوديان وفي الأرض الصخرية والجبلية الوعرة. وعليك الحرص كل الحرص بمجرد ما تنوي الدخول إلى ارض رمليه ( سواء نفود أو شعيب ) على تقليل ضغط الإطارات في الأراضي الرملية مهما كان قصر المسافة التي ربما تقطعها (عليك بتقليل ضغط الإطارات إلى مستوى الـ 20 بمقياس ضغط الهواء وعشرين مناسب للمناطق التي يكثر فيها الكثبان الرملية المرتفعة) ويفضل استخدام إطارات رمليه خاصة مثل إطارات الـ TO YO من نوع ( بالون ) المخصصة لرمال ولكن هذه النوعية من الإطارات ليست جيده ولا عمليه على الإسفلت خصوصا المسافات الطويلة والسرعات العالية وهناك إطارات ( سومو تومو ) من نوع ( الشاهين ) وهذا النوع ممتاز في الأراضي الرملية وكذلك على الطرق السريعة والإسفلت واحرص دائما على وضع مقياس ضغط الهواء في سيارتك باستمرار لأنه مهم وضروري وكذلك لا تنسى منفاخ الإطارات ( ماطور هواء ) لتعبئة الكفرات بعد أن تنتهي من الرمل وتخرج على الإسفلت ,,,, الإطارات التي ذكرتها لك هي رمليه ولا تصلح للاستخدام في المناطق الصخرية التي لها نوعيات معينه من الإطارات ومن ناحية المشي على الرمال تجنب قدر المستطاع النزول أسفل الكثبان الرملية وخصوصا الأماكن المنخفضة جدا والتي تحيطها الكثبان الرملية من كل جانب وتكون كالحفرة قليلة الاتساع فلا تستطيع الخروج منها بسهوله إذا كنت غير ملم بالقيادة على الرمال وتجنب أيضا الانحدار من المرتفعات ووضع السيارة مائل اي لا تنحدر إلا إذا كان اتجاه مقدمة السيارة عامودي إلى أسفل المرتفع 100 % خصوصا المرتفعات شديدة الانحدار لان ذلك قد يفقدك السيطرة على السيارة مما يجعلها ( تزحف على احد جمبيها ) وذلك يعرضك لخطر الانقلاب فتجنب ذلك..... كذلك تتجنب السير بشكل مائل خصوصا في المناطق التي يكون الرمل فيها متحرك وإذا اضطريت لذلك فحاول أن يكون ( القير ) بوضع 2 أو 1 إذا أمكن وحاول في نفس الوقت زيادة السرعة ومحاولة تثبيتها لا تقل ولا تزيد لأنه إذا زادت قد يجعل السيارة ( تزحف ) باتجاه الجنب المنحدر وتجنب واحذر من أن تتوقف و أنت على الوضع المائل ,,,, تذكر أن الوضع المناسب ( لدبل ) هو الوضع H4 ( الخفيف ) ولا تستخدم الوضع L4 ( الثقيل ) إلا في حالات معينه مثل أن تغوص السيارة بالطين أو لصعود منحدر صعب مع وضع القير بنمره 3 والسير بدون سرعه زائدة بل ببطء وستلاحظ أن السيارة تسير بقوه ثابتة وعزم ثابت حتى والسرعة منخفضة وكذلك يستخدم الوضعL4عندما تضطر لسحب سياره لاخراجها من الرمال وكذلك لا تنسى ان القير ايضا بهاذه الحاله يكون بالوضع 3 او 2 باضيق الحالات وتذكر عزيزي إن الركيزة الأساسية التي ستساعدك في السير على الرمال بشكل هادئ وفعال وبدون تغريز هو تقليل ضغط الإطارات إلى مستوى 20 وهذا يساعد السيارة جدا ويجعلها تسير بشكل سلس وستلاحظ ذلك (هنالك من يعتقد ان السيارات القوية لا تحتاج إلى تقليل ضغط الإطارات أثناء قيادتها على الرمل وهذا اعتقاد خاطئ جدا) وجرب وسترى الفرق و إذا أردت فاعليه أكثر وأكثر اجعل ضغط الكفرات اقل من 20 إلى 15 وقتها ستستطيع قيادة سيارتك على الرمل بدون استخدام الدفع الرباعي ولكن هذا سيتعب السيارة لأنها صنعت لتسير على الرمال بوضع 4x4 مهما كان الوضع وذلك من صالح سيارتك.
أهم نقاط القيادة في الرمال وماذا تفعل إذا غرزت سيارتك ؟؟؟
*من أهم النقاط لقياده في الرمل:خلك رايق (كووول) و لا تضغط على الدواسة في كل وقت.فأحيانا هناك أماكن تمشى السيارة على الراحة بس تضغط تغرز مباشرة (يعني ادرس المكان قبل ما تروحه).
*أفضل ضغط لطريق مستقيم في الرمل حوالي 15 و للطلعات 10أو أقل ( في الطلعات كلما كان التاير اعرض و اخف كلما كان أحسن).
*بالنسبة للطلعات لازم تعرف قوة سيارتك عشان تحدد المسافة اللي تنطلق منها (يعني الرانجلر بمكينه صاحية و تواير عراض يطلع اكبر طلعه من مسافة 1 متر بينما سوزوكي فيتارا 6سلندر مثلا يحتاجله 15 متر على الأقل).
* طبعا الجير العادي يكون أفضل في الرمل خاصة في الطلعات لأنك تتحكم ( بالRPM) على راحتك بعكس الجير الأوتوماتك.
*لا تكسر سيارتك في الرمل بقوه على ضغط منخفض ( لأن تايرك هينفسخ)
*استخدم 4 H للطلعات الخفيفه و النزلات الخفيفه و 4L للطلعات الصعبه مع جير * إذا كانت السياره عادي. مهم جدا تستخدم 4L للنزلات الشديدة الإنحدار لأن الجير سيتحكم في مشي السياره مع دواسة البنزين و هذا يضمنلك انك ما تفقد التحكم في السياره اثناء النزول.هذا بإختصار لأنه السالفه طويله و يحتاج لها ممارسه وإقدام ...
* إذا حسيت إن سيارتك بدأت تتباطئ بشكل سريع فاعرف أنك ستغرز لا محاله ... فورا ارفع رجلك عن البانزين (وخلها توقف علىراحتها بدون ما تحط رجلك على الفرامل) .. نزل الاشخاص اللي في السيارة ... إذا كان الرمل شديد فننصحك بوضع ضغط هواء الاطارات على 25 أو 20 ...
قم بابعاد الرمل منجانب الكفرات ومن الأمام و الخلف وقم بارجاعها إلى الخلف بلطف ( إذا كانت سيارتك دفع رباعي فإنقل الدبل إلى H4أو L4وإذا كانت سيارتك دفع خلف فعليك بأرجحتها ... وذلك بالضغط على دواسه الكلتش كامله والضغط قليلاً على دواسه البانزين ... وبعد ذلك ارفع الكلتش وأنزله وهكذا - طبعا الطريقه تحتاج الى ممارسه - واحرص على عدم ضغط البانزين بشده )


* إذا علقت سيارتك ‍‍ .. فأعلم أنك في ورطه كبيره ..حاول رفع سيارتك بالعفريته ( الرافعه )وابعد الرمل التي اسفل الدفرنش والقير وبطن السيارة خاصه ...وضع أسفل الكفرات أشياء صلبه مثل الحجارة أو الأعشاب وضع الدبل على L4وحط القير على 2أو 3 .. أو الرجوع إلى الخلف R ..ضع دزاسه التسارع على ضغط من 1.5 إلى 2 مع رفعالكلتش بصوره مفاجئه ( للذين يستخدمون L4إذا لم تنجح فحاول برفع الجلنط بشده ثم ارفع الكلتش (( سوف تلاحظ بأن السيارة ارتفعت قليلاً )) انزل الجلنط بسرعه بإمكان الأشخاص مساعدتك بالوقوف على المصد والنطنطه) ... إذاكانت سيارتك مزوده بونش ألي فيمكنك استخدامه .. وذلك بحفر حفره عميقه قليلاُ فيمكان منخفض بعدها قم بضرب شي صلب مثل ( طنب ، عصى ) وأربط الواير فيها وأدفنها ... وشغل الونش مع مساعدته بسيارتك ( ابتعد عن الواير فإنه خطر جدا)
*التغريز في الطين ‍: لن تستفيد من الدبل بدرجه جيده لذا حاول إيجد سيارةتقوم بسحبك ..


ملاحظات هامه في الرمل: قم بوضع أغراضك بشكل عامودي لكي لا تندفن .
احرص على هذا المثل (( فكر في الصعود قبل النزول))
ابقى الضغط ( عدد دورات المكينه ) بين 3 إلى 5 وذلك لضمان وجود العزم في السيارة .ابقي ضغط الإطارمن 20 إلى 25 ...
هناك خطوات من الأفضل لك أن تتبعها عند تعشيق الدبل:
1-وقف السيارة وفض القير ثم اضغط الكلتش وعشق الدبل كل نمره في وضعها الصحيح وعلى مهلك .(( لا تحاول تعشق الدبل والسيارة تمشي لأنه يضر بالسيارة))
2-إذا كانت سيارتك لاندكروزر فإن النمره الثقيلة للدبل تكون برفع القير إلى الأعلى وذلك بعد نمره Nثم تضعه على نمرةL4( الدبل الثقيل). النمره H4للدبل الخفيف . وطبعا Nفاضي وهو يستخدم للونش إذا في السيارة ونش. H2 إذا وضعت الدبل عليه يطفي الدبل وتصير السيارة بالدفع الخلفي فقط. (دبل النيسان السفاري النمره الثقيلة تكون بضغط القير الى الأسفل بعد N وهو عكس اللاندكروزر الذي يرفع للأعلى).
لازم تكون موقف السيارة وتعشق شوي شوي( مهوب بقوه تصير متحمس وتبي تطعس(وتخلي القير بالفاضي وما تكون داعس بنزين وبس. إذا كنت ماشي بدون دبل وتبي تحطه بالدبلالخفيف H4 بس ارفع رجلك عن الدعسة وعشقه (السرعة لازم تكوى 40 ونازل)أماالدبل الثقيل L4لازم توقف الموتر تماما وتعشق ولا تدوس بنزين.وأنت تعشق ودوران المكينة لازم يكون اقل ما يمكن (تقريبا 1 في الباترول كذا لا يمكن يطلع صوت)


*إذا كنت تريد وضعه في H2أوH4 فيمكنك فعل ذلك وأنت تمشي بسرعة يفضل ألا تزيد عن 60كم /ساعة .
*أما إن أردت وضعه في L4 فلابد من الوقوف التام بالسيارة ورجوع ال RPM إلى الحد الطبيعي ثم وضع الجربكس في وضعNومن ثم تحريك العصاة إلىL4.
معلومات عن الدبل في سيارة FJ:
اذا ماتبي تغرز بالمرة بالرمل ركب الدبل بالـ H4 وخفف هواءالإطارات لـ 15 ومشي السيارة ما شاء لله عليها ما تغرز , والدبل بها الوضعيةخفيف على المكينة خاصة لما ضغط الإطارات يكونخفيف.لما تبغي تتجاوز كثبان رمليهحط الدبل على الوضع الجبار L4بس لا تنسى ترجع الدبل بسرعة لوضعه العادي بعدما تتجاوزها لا تحاول تخلي الموتر على هالوضعيه كثير لانه خطير على السيارة(فالوضعية L4للفزعة).
مسميات :
*أن كلمة قفل الدفرنس معناها (( الدفلك )) بالعامية.
بالنسبة للقير ، يجي مكتوب رقم 2 هذا يعني ان الدبل مفصول ، بعدين يجي H4 (أربعه وجنبها حرف أتش) هذى معناهاالدبل الخفيف ، تقدر تشبكها بأغلب الجيوب وانت ماشي بدون كلتش بس ما تتعدى 80 وأنت تشبك الدبل وتكون ماشي بشكل مستقيم ((من الأفضل مراجع كتالوج سيارتك))
*أما الـــ Nهذا تلقاه مكتوب بين الـ H4و الـ L4، و وظيفته أنه يفصل مابين الخفيف والثقيل ، يعني مجرد (فضاوة بس) ، بس نصيحة لا تطفي سيارتك و أنت حاطه على الـ N ،
*التعشيقة بعد الـ Nهي الـ L4 ( الدبل الثقيل) ، لا تعشق الدبل الثقيل إلا وأنت واقف تماما ، ولا تنسى تدعس كلتش وأنت تعشق ( عكس الدبل الخفيف ما يحتاج تدعس كلتش) ، بس بشكل عام إذا دخلت للبر أشبك الخفيف أريح للموتر ولا تنسى تنسيم الكفرات ، أما الثقيل لا تشبكه الا بالحالات القصوى ( إذا غرزت والخفيف ما نفع)
*أما بالنسبة للدفلك ، وظيفته انه يخلي الكفرات تمشي إجباري (غصب) ، هذا تشبكه إذا تعلق الموتر وبدت بعض الكفرات تباوش ، وبعض الكفرات ماتتحرك ، وقتها أشبكه مع الدبل (عاد أنت تحدد إذا بتشبك الخفيف أو الثقيل على حسب التغريز ) ،
الرموز الموجودة على دبل السيارة فورنتشر :
H أول تعشيقه واللي المفروض تمشيعليها بالطرق العادية ،( يعني الشوارع وما شابه ، يعني للحين ما شبكت الدبل)
Hl هذا الدبل الخفيف ، يمكن تقول : طيب وش الفرق بينه وبين الـ H ؟ أقول الفرق انهأقوي شوي.
N فضاوة بين الخفيف والثقيل ، وحاطينها عشان تقدر تعشق منالخفيف الى الثقيل ، لأن من المعروف ان ترس الثقيل يختلف عن الخفيف ، الخفيف الترسحقه كبير يعني اكثر سرعة وأقل عزم ، أما الثقيل الترس حقه صغير يعني سرعة أقل لكنعزم أقوى بكثير0
Ll الدبل الثقيل ، لا تعشقه الا والسيارة واقفة تماما مع دعس الكلتش ، (أرجع وأقول شف الكتالوج عشان طريقة التغيير من الخفيف للثقيل والعكس وهلتحتاج الوقوف بالسيارة ولالا)
ملاحظات:
*ترى كل هالكلام يمشي على الـ6 سلندر والـ 4 سلندر بعد.
* السيارة فورنتشر 6سلندر سيارة دفع رباعي مستمر بدون ماتشبك الدبل ، (لكن الغريب اني سألت مهندس الصيانه متى يفصل الدفع الرباعي المستمر قال انه مايفصل!! انت تقدرتتأكد من الوكاله او الكتالوج على اي سرعة يفصل ، لأن اللاندكروزر 8 سلندر حسب علمي يفصل عند 80 كلم ،وذلك لتوفير البنزين ، ومهو بعيد تكون هالتقنية على موترك) ،
نصائح ومعلومات :
*لا تنسى بين كل فترة وفترة ( حوالي ثلاث شهور) تشبك الدبل و تمشي به 16كيلو أو حول المسافة هذي ، ،
*الدفلك لا تشبكه بالزفلت انتبه ، لأن الجيب راح يقلب بشكل أسهل ، ولا تشبكة و أنت تطعس ، بس أشبكه إذا تعلقت أو اذا بتسحب أحد مغرز.
*بالنسبةلـ H4 الدبل الخفيف السرعة توصل أحيانا أكثر من 100 كيلو على الخفيف ) طبعا على حسب أنوع لسيارة.
*أما بالنسبةلـ L4 الدبل الثقيل ، هذا يمشي بسرعته من 70 إلى 90 كيلو ،وأيضا حسب نوع السيارة.
*نصيحة أخيرة: لا تسوي أي شي إلا و أنت شايف كتالوج السيارة ، تلقى طريقة التعشيق وغيره ، لأن السيارات تختلف.
*لا تنسى بين كل فترة وفترة ( حوالي ثلاث شهور) تشبك الدبل و تمشيبه 16كيلوا أو حولالمسافة .
*يجب أيضا عدم استعمال الدبل في الطرق الإسفلتية.
*ملاحظة بسيطة : السيارات الوحيدة التي تستطيع ان تعشق الدبلH4 وأنت تمشي سيارة نيسان فقط (حسب معلومتي المتواضعة أما بقية السيارات لزم توقف وتعشق).
*تشغيل الدبل من H2إلى H4:تسحب عصا الدبل على طول يركب الدبل الخفيف وتولع لمبه خضرا في الطبلون والجير يكون على أي وضعيه ليس مهم.


*تشغيل الدبل من H4إلى L4:تضغط على عصا الدبل وتسحب الدبل يتحرك من H4إلى Nإلى L4ولازم الجير يكون في الفاضي.





منقووول من اكثر من مصدر وبحاجة الي الدعم من اهل الخبرة تم التنسيق والترتيب والجمع من قبلي شخصيا
__________________
أبووائل الجيزاني غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 13-01-2011, 12:33 AM   #2
عضو مشارك
 
الصورة الرمزية # أبو سلطان #
 
تاريخ التسجيل: Jul 2010
المشاركات: 353
معدل تقييم المستوى: 19
# أبو سلطان # is on a distinguished road
افتراضي

يعطيك العافية
# أبو سلطان # غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 13-01-2011, 12:34 AM   #3
عضو جديد
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
المشاركات: 37
معدل تقييم المستوى: 20
kanem is on a distinguished road
افتراضي

مشكور وجزاك الله خير ما قصرت يالغالي .

ودمت في ود . تقبل تحياتي .

انا من العراق للاسف احنا ما عدنا تقاليد مثل ماهي موحودة في الخليج لتطعيس .

يا دوب الواحد عدنة يشتري سيارة ويحافظ عليها حتة تدوم اطول فترة ممكنة .

تقبل تحياتي ..

غانم المحمدي
ابن الفلوجة
__________________


ابن الرافدين
ابـــــن الفلوجـــــــة
kanem غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 14-01-2011, 02:03 PM   #4
ضيف
 
الصورة الرمزية S P O R T
 
تاريخ التسجيل: Sep 2010
المشاركات: 21
معدل تقييم المستوى: 18
S P O R T will become famous soon enoughS P O R T will become famous soon enough
افتراضي

موضووع جميل ومفيد




مشكووور
الله يعطيك العاافيه
__________________
[/CENTER]
S P O R T غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-01-2011, 09:16 AM   #5
عضو مشارك
 
الصورة الرمزية Bader-M
 
تاريخ التسجيل: Mar 2010
المشاركات: 539
معدل تقييم المستوى: 20
Bader-M is just really niceBader-M is just really niceBader-M is just really niceBader-M is just really nice
افتراضي

وعلكيم السلام ورحمة الله



جزاك الله خيرا


__________________



حسابي بالتويتر
https://twitter.com/badermotors


رابط مهم لكل ملاك سيارات كيا
ادخل لن تندم

http://www.koreanbeast.com/showthrea...902#post247902

Bader-M غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-01-2011, 11:37 AM   #6
عضو جديد
 
تاريخ التسجيل: Dec 2010
المشاركات: 84
معدل تقييم المستوى: 18
Ha$aN has a spectacular aura aboutHa$aN has a spectacular aura aboutHa$aN has a spectacular aura about
افتراضي

مشكووور
الله يعطيك العاافيه
Ha$aN غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-01-2011, 06:51 PM   #7
عضو مشارك
 
الصورة الرمزية طاير في العجة
 
تاريخ التسجيل: Sep 2010
المشاركات: 138
معدل تقييم المستوى: 18
طاير في العجة is on a distinguished road
افتراضي

يعطيك العافية
__________________
مسافر لمدة اسبوع
طاير في العجة غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 17-01-2011, 11:32 AM   #8
عضو مشارك
 
الصورة الرمزية أبووائل الجيزاني
 
تاريخ التسجيل: Sep 2010
المشاركات: 282
معدل تقييم المستوى: 18
أبووائل الجيزاني is a splendid one to beholdأبووائل الجيزاني is a splendid one to beholdأبووائل الجيزاني is a splendid one to beholdأبووائل الجيزاني is a splendid one to beholdأبووائل الجيزاني is a splendid one to beholdأبووائل الجيزاني is a splendid one to beholdأبووائل الجيزاني is a splendid one to beholdأبووائل الجيزاني is a splendid one to behold
افتراضي

الله يعافيكم كلكم يالغالين واشكركم على ردوردكم الحلوه والمشجعه ودمتم يارب
__________________
أبووائل الجيزاني غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 18-01-2011, 07:25 PM   #9
ضيف
 
تاريخ التسجيل: Mar 2010
المشاركات: 24
معدل تقييم المستوى: 19
لؤي البازي is on a distinguished road
افتراضي

كلام متعوب عليه


بارك الله فيك
لؤي البازي غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 07-05-2011, 11:57 AM   #10
عضو جديد
 
الصورة الرمزية @ أبو يزن @
 
تاريخ التسجيل: May 2011
المشاركات: 61
معدل تقييم المستوى: 17
@ أبو يزن @ is on a distinguished road
افتراضي

يعطيك الف عافيه يابو وائل

معلومات جداً مفيدة وقيمة
@ أبو يزن @ غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 12-05-2011, 03:13 PM   #11
ضيف
 
تاريخ التسجيل: May 2011
المشاركات: 12
معدل تقييم المستوى: 17
MoHaVe 2011 is on a distinguished road
افتراضي

تمام بس ياخي ماتكلمت عن الموهافيلاهههههههه
MoHaVe 2011 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 11:51 PM.


Powered by vBulletin ® Copyright © 2000 - 2019
جميع الحقوق محفوظة لـ منتدى السيارات الكورية