العودة   منتدى السيارات الكورية > الأقسام المسانده > قسم استفسارات الورشة والحوادث المرورية

قسم استفسارات الورشة والحوادث المرورية قسم متخصص بالحوادث المرورية ومشاكل وأعطال السيارات الكورية

إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 27-02-2011, 05:18 PM   #1
ضيف
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 7
معدل تقييم المستوى: 0
samer1978 is on a distinguished road
افتراضي مشكلة غريبة بكمبرسور سيارتي ابيكا 2005 بالنهار فقط

اللي عايز يقرأ المشكلة الحالية هي باللون الاحمر
سأروي اليكم قصتي لكي يستفيد اصحاب الابيكا 2005
بدأت المشكلة منذ سنة تقريبا ان المكيف اصبح لايبرد فقط هواء رحت الكهربائي قلي كمبرسور انتهى عمرة ويكلفلك فوق 2000 ريال رحت على بني مالك جدة ادور على ارخص سعر للكمبرسور واثناء تجوالي سألني صاحب احد المحلات ماهي مشكلة سيارتك فاخبرته فقال لي اعرف كهربائي شاطر يفحصلك ياها يمكن ماتحتاج كمبرسور وخاصة ان سيارتك تبدو نظيفة قلت له جزاك الله خيرا ودلني على الكهربائي ولما فحص السيارة قال ماتحتاج كمبرسور اصلحلك السيارة ب 350 ريال من فرحتي قلت له صلح وحتى لم افاصله بالسعر نزل تحت السيارة من المقدمة وفك قطعة من الكمبرسور اسمها البلف شكلها قريب من البوجية وراح اشترى وحدة ثانية وركبها وحط فريون جديد وقلي جرب وبالفعل اشتغل زي العسل وقلي اعطيك ضمان 6 شهور
بعد 7 شهور كنت بمشوار وفجأة طفى الكمبرسور وشاهدت الحرارة فل وقفت السيارة وفتحت الغطاء لاقيت تهريب ماء وديتها الوكالة قالولي في لي لازمه غيار وغيروه وكلو تمام والمكيف عال العال
بعد شهر حدثت المشكلة التالية والى الان لم اجد حلا منطقيا له
المشكلة هي التالي فقط في الصباح
يكون الكمبرسور شغال والتبريد رائع فجأة يفصل الكمبرسور (هواء عادي بدون تبريد)احيانا اطفيه واشغله عدة مرات يرجع يدور ( اسمع صوت طقته انه اشتغل ويرجع التبريد)واحيانا مايدور ابدا وحتى انه احيانا لم ادور السيارة في الصباح مايشتغل الكمبرسور والحرارة ماهي مرتفعة حسب المؤشر رحت الكهربائي نفسه اللي غير البلف قالي لي ان مفتاح الكمبرسور اللي فوق لمسجلة يحتاج تغيير وضربه بيده واشتغل قلي شفت قلت له انه بالمساء مايصير هيك يعني يعطل بالصباح ويتصلح توماتيكي بالليل قلي سبحان الله ومرة ثانية فصل وضربته بيدي مااشتغل يعني يمكن صدفة اشتغل معاه لما طفاه وشغله وضربه , رحت كهربائي ثاني قلي الفريون مااصلي قلته بس بالليل التبريد ثلاجة على رقم 1 حتى اني اخفضة قلي بالليل الجو بارد ياريت المساعدة صرلي شهور على هالحالة مع العلم انه لما يفصل الكمبروسور افتح الغطاء لاقي المراوح واقفة ولما يكون شغال الكمبرسور تكون المراوح شغالة

التعديل الأخير تم بواسطة samer1978 ; 27-02-2011 الساعة 05:37 PM
samer1978 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-02-2011, 08:40 PM   #2
عضو مميز
 
تاريخ التسجيل: Feb 2009
المشاركات: 1,339
معدل تقييم المستوى: 24
asomi is a splendid one to beholdasomi is a splendid one to beholdasomi is a splendid one to beholdasomi is a splendid one to beholdasomi is a splendid one to beholdasomi is a splendid one to behold
افتراضي

قد تكون المشكلة متعلقة بنظام التبريد(مراوح -رديتر)وعندما ترتفع حرارة السيارة يفصل المكيف تلقائيا
asomi غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-02-2011, 11:47 PM   #3
ضيف
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 7
معدل تقييم المستوى: 0
samer1978 is on a distinguished road
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asomi مشاهدة المشاركة
قد تكون المشكلة متعلقة بنظام التبريد(مراوح -رديتر)وعندما ترتفع حرارة السيارة يفصل المكيف تلقائيا
شكرا لك على ردك
بس حرارة السيارة حسب مؤشر الحرارة تحت النصف يعني من وقت اشتريتها على نفس الحد وحتى بالليل واحيانا لم شغل السيارة الصباح مايشتغل الكمبرسور يعني السيارة لساتها باردة
samer1978 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-02-2011, 11:56 PM   #4
عضو جديد
 
الصورة الرمزية safaac
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 91
معدل تقييم المستوى: 18
safaac will become famous soon enoughsafaac will become famous soon enough
افتراضي

اخي العزيز سامرساوضح لك قدر المستطاع سبب المشكلة !!!!!

تنحصر المشكلة في نقطتين :

الاولى : اما يكون المفتاح الذي يتم تشغيل الكومبريسور(الضاغط) عاطل فمرة يشتغل ومرة لا ويكمن تجاوز هذه الحالة بعمل توصيل مباشر بين قطبي المفتاح وسوف يشتغل الكومبريسور(الضاغط) بصورة مباشرة ...فاذا لم يفصل فهذا دليل على ان مفتاح تشغيل الكومبريسور (A/C) (ِAirconditioning )عاطل 100%..

الثانية : تحتوي منظومة التبريد على حساسات خاصة تسمى باجهزة السيطرة على الضغط العالي والضغط الواطي...فعندما ينقص غاز الفريون ولعدم حدوث تلف في الكومبريسور (الضاغط) يعمل صمام الضعط الواطي (Low Pressure Valve) على فصل الضاغط ثم يعيد تشغيله اوتوماتيكيا (يشتغل الضاغط من تلقاء نفسه) . ويتكرراشتغال وفصل الضاغط في فترات متقاربة ....وحسب الشرح الذي وضحته بعدم حصول فصل للضاغط في فترات متقاربة ..فهذا يعني ان دورة التبريد لاتعاني من نقصان غاز الفريون او وجود عطل في صمام الضغط الواطي ...
اما صمام الضغط العالي (High Pressure Valve) فانه يعمل على فصل الضاعط في حالة ارتفاع ضغط غاز الفريون بسبب حرارة الجو وخصوصا في فترة الظهر وفي فصل الصيف وبعد فترة من الزمن عندما يبرد ضغط غاز الفريون يعمل صمام الضغط العالي على ارجاع الضاعط للعمل مرة اخرى وهذه حالة طبيعية اما اذا حدثت حالة الفصل في هذا الوقت من السنة فهذا معناه وجود عطل او خلل في صمام الضغط العالي .....
ويمكن التاكد من عدم وجود عطل في صمام الضغط العالي بعمل توصيل مباشر بين قطبي صمام الضغط العالي فاذا استمر الضاغط بالعمل ...فهذا يشير الى عطل الصمام .
اما اذا استمرت المشكلة وبعد توصيل قطبي صمام الضغط العالي.. فهذا معناه العطل في مفتاح تشغيل الضاغط (A/C)
اتمنى ان افدتك .واذا لديك اي استفسار فانا حاضر
المهندس
صفاء صفو
safaac غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 28-02-2011, 12:25 PM   #5
عضو مشارك
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 129
معدل تقييم المستوى: 18
khaled3224 is on a distinguished road
افتراضي

مشكلة سيارتك حساس بقلب الكمبرسور فقط
او الثيرموستات (منظم سلك صغير حساس مدري شلون اوصفه) بالمرسيدس قطعه صغيره موجوده تحت الدركسيون
سيارتك الكمبروسر مضبوط بس يفصل بسرعه او يلف لفه سريعه
تلاحظ البروده بالليل لان ابسط بروده وقت لفته السريعه راح تحس بها
بعكس النهار اللي يحتاج دقيقه ويفصل ..,,


khaled3224 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 28-02-2011, 01:53 PM   #6
ضيف
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 7
معدل تقييم المستوى: 0
samer1978 is on a distinguished road
افتراضي

مشكورين على الاهتمام
يعني انا وين روح هل تعرفون واحد اروح لعنده بجدة
مع العلم ان مشكلتي فقط بالنهار يعني معقول المفتاح يشتغل بالليل ويفصل بالنهار وعندي استفسار اذا كان الفريون مو اصلي ممكن يخلي الكمبرسور يفصل اذا ارتفعت حرارته
samer1978 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 28-02-2011, 04:23 PM   #7
عضو جديد
 
الصورة الرمزية safaac
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 91
معدل تقييم المستوى: 18
safaac will become famous soon enoughsafaac will become famous soon enough
افتراضي

اخي العزيزلا اعتقد المشكلة بمنظم الحرارة (الثيرموستات ) لان منظم الحرارة يعمل على فصل الضاغط بعد ان يتم تبريد داخل السيارة الى الدرجة المطلوبة ولكن هذا لايحدث لان الضاغط يفصل قبل ان تبرد مقصورة(داخل) السيارة ..

اخي العزيز اريد منك ان ترد على الاسئلة التالبة :

هل الضاغط يشتغل في الليل فقط !!! واذا اشتغل هل يفصل خلال فترة قصيرة ام يستمر بالعمل ؟
هل لايشتغل الضاغط في النهار نهائيا ام يشتغل لفترة قصيرة ثم يفصل؟؟؟
عند بداية تشغيل السيارة في الصباح (عنما يكون المحرك بارد) هل يشتغل الضاغط ام لا
safaac غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 28-02-2011, 10:36 PM   #8
عضو مميز
 
الصورة الرمزية zeyad..~
 
تاريخ التسجيل: Dec 2009
المشاركات: 1,190
معدل تقييم المستوى: 22
zeyad..~ has a spectacular aura aboutzeyad..~ has a spectacular aura about
افتراضي

من رآيي شوف الوكآله آذآ كنت متعآمل معهم

آو شوف ورشه متخصصه في صيآنه المكيفآت

الله يكون بعونك
zeyad..~ غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 01-03-2011, 10:04 AM   #9
ضيف
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 7
معدل تقييم المستوى: 0
samer1978 is on a distinguished road
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة safaac مشاهدة المشاركة
اخي العزيزلا اعتقد المشكلة بمنظم الحرارة (الثيرموستات ) لان منظم الحرارة يعمل على فصل الضاغط بعد ان يتم تبريد داخل السيارة الى الدرجة المطلوبة ولكن هذا لايحدث لان الضاغط يفصل قبل ان تبرد مقصورة(داخل) السيارة ..

اخي العزيز اريد منك ان ترد على الاسئلة التالبة :

هل الضاغط يشتغل في الليل فقط !!! واذا اشتغل هل يفصل خلال فترة قصيرة ام يستمر بالعمل ؟
هل لايشتغل الضاغط في النهار نهائيا ام يشتغل لفترة قصيرة ثم يفصل؟؟؟
عند بداية تشغيل السيارة في الصباح (عنما يكون المحرك بارد) هل يشتغل الضاغط ام لا
شكرا على تعاونكم معي وان شاء الله تنحل المشكلة على ايدكم
اخي الكريم بالنسبة للمكيف بالليل يعمل بكفائة ولايفصل ابدا وتبريده عال جدا حتى على الرقم واحد اخفضه وماعمره فصل معي طبعا هذا الكلام لما تغيب الشمس
اما بالنهار بعد الساعة 10 صباحا يشتغل لكن بعد فترة يفصل واحيانا مايفصل ابدا واحيانا لما يفصل اطفيه واشغله اكثر من مرة واحطه على الرقم 2 ثم 3 يرجع يشتعل واحيانا ماتظبط هالحركة وبالنسبة للصباح لما اشغل السيارة احيانا ايضا مايشتغل من البداية
معقول الفريون مااصلي بس اذا كان مو اصلي ليش بالليل تبريده ممتاز عم فكر البلف مرة ثانية وفريون اصلي وجرب يعني مالي غير التجربة راح غير القطع اللي احتمال تكون منها ولا شو رايكم احد يعرف كهربائي شاطر بجدة
samer1978 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 01-03-2011, 01:10 PM   #10
ضيف
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 7
معدل تقييم المستوى: 0
samer1978 is on a distinguished road
افتراضي

اليوم رحت بالسيارة بعد الساعة 10 صباحا شغلت السيارة وشغلت المكيف كلو تمام بعدها ركنت السيارة لمدة نصف ساعة ورجعت شغلتها وشغلت المكيف ماسمعت صوت الكمبرسور دار ومافي تبريد فقط هواء بعدها حطيته على رقم 2 قام اشتغل الكمبرسور وخفضته على رقم واحد وكلو تمام معقول حسب ماقلي احد الكهربائيين ان المشكلة بمفتاح التشغيل بس المشكلة انه بالليل ولا مرة عمل هالقصة
samer1978 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 02-03-2011, 12:46 AM   #11
عضو جديد
 
الصورة الرمزية safaac
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 91
معدل تقييم المستوى: 18
safaac will become famous soon enoughsafaac will become famous soon enough
افتراضي

اخي الكريم فعلا مشكلة غريبة ...ولكن قبل ان تعمل على تبديل الغاز ..ارجو منك ان تقوم بما يلي لمحاولة تشخيص العطل بصورة صحيحة ان شاءالله قبل هدر المال :
ارجو الذهاب الى ورشة تبريد مختصة وتتطلب من الفني ان يعمل قصر (short circuit ) لسلكي الكهرباء اللذين يتصلا بصمام الضغط العالي ...وتشغيل التبريد في الصباح او الظهر فاذا استمر الضاغط بالعمل ولم يفصل ...اذن انتهت المشكلة وقم بتبديل صمام الضغط العالي ...
لاني اعتقد اثناء اليل يكون الجو باردا نوعا ما ويكون ضغط الفريون قليلا فلا يؤثر على صمام الضغط العالي اما في النهار وبسبب زيادة درجة الحرارة يزداد ضغط غاز الفريون مما يؤدي (الصمام العاطل نوع ما )الى فصل االضاغط ...
طبعا هذه العملية اقل كلفة من تبديل الغاز ولحصر العطل.....
safaac غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 03-03-2011, 09:31 AM   #12
ضيف
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 7
معدل تقييم المستوى: 0
samer1978 is on a distinguished road
افتراضي

امس صار ت معي حاجة غريبة يمكن عرفت العطل من فين
كنت بالطريق الصباح وفجأة فصل الكمبرسور قمت ضربت مفتاح التشغيل اللي فوق المسجلة قام اشتغل المكيف وبعد ربع ساعة فصل مرة اخرى وكمان ضربته واشتغل تمام معقول من المفتاح حسب ماقلي احد الكهربائيين بس بالليل ليش مايعمل كده معقول بالصباح على الحرارة يسيح او يذوب
samer1978 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
ساعدوني في مشكلة سيارتي أكسنت2006 كورولا04 قسم سيارات السيدان الصغيرة (هيونداي) 7 21-02-2011 03:43 PM
مشكلة ارتفاع الحرارة ... النترا 2005 aalfahad قسم استفسارات الورشة والحوادث المرورية 6 09-01-2011 03:48 AM


الساعة الآن 07:34 PM.


Powered by vBulletin ® Copyright © 2000 - 2019
جميع الحقوق محفوظة لـ منتدى السيارات الكورية