العودة   منتدى السيارات الكورية > الأقسام المسانده > قسم استفسارات الورشة والحوادث المرورية

قسم استفسارات الورشة والحوادث المرورية قسم متخصص بالحوادث المرورية ومشاكل وأعطال السيارات الكورية

إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 04-04-2011, 10:55 PM   #1
عضو فضي
 
الصورة الرمزية العضيد
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
المشاركات: 2,020
معدل تقييم المستوى: 24
العضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to all
افتراضي متى تكون الخدمة شاقة؟

عندما يأتي الحديث عن بنود الصيانة الدورية للسيارة، خاصة بند زيت المحرك والترويج لسرعة تغييره، يكون التعلل بالخدمة "الشاقة" للسيارة، والذي يكاد يقتصر عند كثير من الناس على حرارة الطقس المرتفعة، وبأن السيارات في هذه البلاد ودول الخليج أكثر معاناة من زميلاتها في الدول الأخرى بسبب هذه الحرارة!.

أجمع مهندسو السيارات وشركاتها على بعض الظروف والسلوكيات، تمثل في مجموعها أو بعضها أو أحدها بنود الخدمة الشاقة للسيارة، وهذه البنود كما يلي :

1- قيادة السيارة بتكرار لمسافات قصيرة لا تزيد عن 8 كيلومترات في درجة حرارة عادية أو أقل من 16 كيلومتر في درجة حرارة متجمدة.
2- تباطؤ المحرك بإفراط أو القيادة لمسافات بعيدة بسرعة بطيئة.
3- القيادة على طرق صعبة بها غبار، وحل، غير مستوية، أو بها حصى أو ملح.
4- القيادة في أماكن يستعمل فيها الملح أو أي مواد أخرى كاشطة أو في طقس شديد البرودة.
5- القيادة في مناطق رملية.
6- القيادة في مناطق بها اختناقات مرورية بدرجة حرارة تزيد عن 32 درجة مئوية.
7- السير في مناطق جبلية والصعود والهبوط المتكرر.
8- سحب مقطورة.
9- استعمال السيارة بغرض التجوال الطويل كسيارة أجرة.
10- القيادة بسرعة 170 كيلومتر في الساعة.
11- التوقف والتحرك المتواصل.

ولا شك أن وصف الخدمة الشاقة على ضوء تلك البنود الكثيرة، نسبي، فإذا توفرت كلها عند أحد المستخدمين تصبح خدمته شاقة بلا جدال. لكن من غير المنطقي أن يتساوى هذا المستخدم بسائق آخر يقود سيارته في ظرف أو ظرفين أو بسلوك أو سلوكين من تلك الظروف والسلوكيات. فلكل منهما حكم مختلف، حسب زيادة أو نقص تلك الظروف والسلوكيات عندهما.

ولو تأملنا في البنود أعلاه كل على حدة، سنجد أن البند (1) يشير إشارة شبه صريحة إلى المناطق الباردة والمتجمدة. وأعتقد جازماً بأن السبب في كون هذا النوع من الخدمة شاقاً، يتعلق بصعوبة انتشار الزيت في المناطق المتجمدة أو العادية (الباردة).
وهنا يأتي دور العيار الخفيف في الزيت ليعالج بعض مساوئ هذه المشكلة، خاصة في الشتاء عندنا.
ومعاناتنا في الخليج مع هذه المشكلة أقل بكثير من معاناة غيرنا من سكان المناطق الباردة.

البند (2) تباطؤ المحرك.. إلخ.
المعني به ترك المحرك يعمل بلا حركة أو حركة بطيئة لفترة طويلة، وهذا من شأنه أن يُضعف جودة الاحتراق وآلية عمل العادم، فيتراكم الكربون على المحرك.
هذا البند ربما يشملنا في بعض الحالات عند اشتداد الزحام. وللتقليل من مساوئ هذا البند يجب تجنب تشغيل المحرك والسيارة واقفة لفترة طويلة بصورة اختيارية، أي في المواقف وفي فترة الإحماء.

البند (3) جاء صديقنا الدائم (الغبار) جنباً إلى جنب مع الملح والوحل والحصى والسير على أرض غير مستوية.
وهنا تشملنا فقرة واحدة من هذا البند. ويجب الحرص على تنظيف فلتر هواء المحرك في فترات متقاربة، وتغييره عند أقل عطب، لتقليل مساوئ الغبار.

البند (4) شبيه بالبند السابق، يُضاف إليه عدو السيارة اللدود : درجة الحرارة المنخفضة.
ما عندنا ملح ولا مواد كاشطة ولا برد شديد.

البند (5) القيادة في مناطق رملية.
وهذا لهواة الرحلات البرية والتطعيس. حالة استثنائية لعدد محدود من الناس.

البند (6) الاختناقات المرورية وحرارة خارجية تزيد عن 32 درجة مئوية.
الحقيقة أن هذه تشملنا، لكن لماذا ربطوا الحرارة بالاختناقات؟. أعتقد أن الحرارة العالية في الطقس ليست مهمة لولا الاختناقات، لأن الأخيرة تعني وقوفاً طويلاً أو سيراً بطيئاً. وهو ما ورد تحديداً في أحد البنود السابقة دون الحديث عن حرارة طقس.

البند (7) السير في مناطق جبلية..
معظم مناطق المملكة والخليج يندر فيها هذا الظرف. ما أدري عن الإخوان في الجنوب. لكن اعتدال الطقس والطبيعة الخلابة هناك تعوض هذا البند السلبي، وتجعل أمره هيناً.

البند (8) ويكاد يكون أسوأ بند على الإطلاق.. سحب مقطورة (يعني سيارة أخرى أو آلة شبيهة). حيث يتم إجهاد المحرك والقير بشدة في هذه الحالة.
ولا أظن أحدنا قام بسحب مقطورة في حياته.

البند (9) استعمال السيارة كما تستخدم سيارة الأجرة. تعمل ساعات طويلة. وهذا البند يتحدث عن السير داخل المدن وحسب الظروف السلبية المذكورة فقط.
وقد يشمل بعض الناس وفي بعض الأحيان. لكن لا تصل الأمور عندهم إلى التماثل مع سيارات الأجرة.

البند (10) القيادة بسرعة 170.
وهذا البند يتحكم فيه السائق نفسه، بإمكانه أن لا يصل إلى هذا المستوى من السرعة الجنونية، ليتخلص من أحد بنود الخدمة الشاقة.

البند (11) التوقف والتحرك المتواصل..
يشبه أحد البنود السابقة. والقضية تتعلق بالزيت وفترة الجفاف عند بدء التشغيل.

يجدر بالذكر أن تلك البنود لا تتحدث عن خدمة الزيت والسوائل فقط، بل عن كل إجراءات الصيانة الروتينية، بما فيها فحص حالة الفرامل والخراطيم وربلات نظام التعليق وتنظيف بعض مكونات السيارة .. إلخ.

الخلاصة: أننا أفضل من غيرنا في أوروبا والمناطق الباردة في كثير من بنود الخدمة الشاقة، وأن درجة الطقس الخارجية الحارة صيفاً هي أقل عامل من عوامل البنود الشاقة أعلاه، إن كانت بحد ذاتها شاقة فعلاً.

التعديل الأخير تم بواسطة العضيد ; 04-04-2011 الساعة 11:03 PM
العضيد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 04-04-2011, 11:24 PM   #2
عضو نشيط
 
تاريخ التسجيل: Jun 2010
المشاركات: 906
معدل تقييم المستوى: 20
عالي مستواك يا النترا is a glorious beacon of lightعالي مستواك يا النترا is a glorious beacon of lightعالي مستواك يا النترا is a glorious beacon of lightعالي مستواك يا النترا is a glorious beacon of lightعالي مستواك يا النترا is a glorious beacon of light
افتراضي

ما شاء الله تبارك الله
موضوع مميز كعادتك اخي العضيد
دائما نرى منك المواضيع التي تخدم الناس في كل الجوانب
جعله الله في ميزان اعمالك ان شاء الله
استفدت كثيرا مما قرات
وقد شملني بعد البنود
احماء السياره لفتره تقدر ب 15 دقيقه
القياده لمسافه 140 كيلو متر يوميا بسرعه تتفاوت من 120 الى 190
دائما ما اعمد الى الضغط على دعسه البنزين ليقوم القير بترجيع التعشيقة السابقه فهل يؤثر على القير ؟
في بعض الاحيان تبقى السياره في وضع التشغيل مع تشغيل المكيف لفتره لا تقل عن نصف ساعه

فهل يعتبر استخدامي للسياره شاقا ؟
وبماذا تنصحني


دمت بود
__________________

تسلم يدك تشقوينا ع التصوير الابداع يالبى الالنترا
عالي مستواك يا النترا غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 04-04-2011, 11:36 PM   #3
عضو نشيط
 
الصورة الرمزية شاب الشعر يمه
 
تاريخ التسجيل: Aug 2010
المشاركات: 653
معدل تقييم المستوى: 20
شاب الشعر يمه has a spectacular aura aboutشاب الشعر يمه has a spectacular aura aboutشاب الشعر يمه has a spectacular aura about
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عالي مستواك يا النترا مشاهدة المشاركة
دائما ما اعمد الى الضغط على دعسه البنزين ليقوم القير بترجيع التعشيقة السابقه فهل يؤثر على القير ؟
في بعض الاحيان تبقى السياره في وضع التشغيل مع تشغيل المكيف لفتره لا تقل عن نصف ساعه

فهل يعتبر استخدامي للسياره شاقا ؟
وبماذا تنصحني
نفس السؤال

وجزاك الله الف خير على مواضيعك
__________________
شاب الشعر يمه غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 04-04-2011, 11:55 PM   #4
عضو مشارك
 
الصورة الرمزية Abu_Yara
 
تاريخ التسجيل: Aug 2010
المشاركات: 441
معدل تقييم المستوى: 19
Abu_Yara has a spectacular aura aboutAbu_Yara has a spectacular aura about
افتراضي

الله يبيض وجهك يا الذيب , فتحت عيوننا على حاجات كثيره

س/ رحت لوكالة مازدا وما لقيت الا موتور كرافت عيار 10-30 وشريت 4 علب على اساس ان التغيره اللي بعدها على 5-30 هل تغير عيار الزيت يأثر على المحرك ؟ وما هو افضل عيار للسياره ( النترا 2011 ) ؟
Abu_Yara غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 05-04-2011, 12:18 AM   #5
عضو فضي
 
الصورة الرمزية العضيد
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
المشاركات: 2,020
معدل تقييم المستوى: 24
العضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to all
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عالي مستواك يا النترا مشاهدة المشاركة
وقد شملني بعد البنود
احماء السياره لفتره تقدر ب 15 دقيقه
القياده لمسافه 140 كيلو متر يوميا بسرعه تتفاوت من 120 الى 190
دائما ما اعمد الى الضغط على دعسه البنزين ليقوم القير بترجيع التعشيقة السابقه فهل يؤثر على القير ؟
في بعض الاحيان تبقى السياره في وضع التشغيل مع تشغيل المكيف لفتره لا تقل عن نصف ساعه

فهل يعتبر استخدامي للسياره شاقا ؟
وبماذا تنصحني

دمت بود
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شاب الشعر يمه مشاهدة المشاركة
نفس السؤال

وجزاك الله الف خير على مواضيعك
الله يسلمكم يا أخ عالي مستواك، والأخ شاب الشعر يمه.
يؤسفني أن هذه الظروف الشاقة، من عمل أيديكم وليست مفروضة عليكم بسبب زحام وإشارات مرورية.
إحماء لفترة 15 دقيقة !!.
يا إخوان ما يحتاج إحماء إطلاقاً. وبإمكانكم السير بعد التشغيل بثواني معدودة لكن بهدوء لمدة دقيقتين لكي تتدرج الحرارة في الارتفاع ولا ترتفع فجأة. لمزيد من الاحتياط فقط.
المهم هو اختيار زيت خفيف لا يزيد عن 30.
مساوئ الجفاف تحصيل حاصل بإحماء أو بدونه. والزيت يعمل فور تدوير المفتاح.
كذلك وش يحدك تنتظر في السيارة وتقف نصف ساعة داخلها؟.
اطلع وتبرد في مكان ثاني.
أما الدعس لإرجاع القير إلى نمرة سابقة، فيعتمد في مساوئه على السرعة التي تسير بها. لا بد تراقب حالة الضغط في طبلون السيارة. كلما زاد الرقم زاد التأثير السلبي على المحرك.
استخدموا التبترونيك أحسن لكم.

والسرعة أكثر من 160 شاقة. لو تعودون أنفسكم على عدم تجاوز 140 في سيارة مثل سوناتا وعلى الطرق السريعة بين المدن . يكون أفضل وأسلم.

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة enmajed مشاهدة المشاركة
الله يبيض وجهك يا الذيب , فتحت عيوننا على حاجات كثيره

س/ رحت لوكالة مازدا وما لقيت الا موتور كرافت عيار 10-30 وشريت 4 علب على اساس ان التغيره اللي بعدها على 5-30 هل تغير عيار الزيت يأثر على المحرك ؟ وما هو افضل عيار للسياره ( النترا 2011 ) ؟
ووجهك يا أخ ماجد.
كلا العيارين 30-10 و 30-5 أفضل عيارين للسيارة. والتبديل بينهما ما فيه مشكلة أبداً.
في الصيف يمكن ما تحتاج سيولة بدرجة 5، فتكون 10 ممتازة ومثالية مع درجة حرارة الطقس.
لكن في الشتاء 5 افضل. وأعتقد أن سيولتها مثل سيولة 10 في الصيف.
العضيد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 05-04-2011, 12:43 AM   #6
عضو نشيط
 
الصورة الرمزية سوسو99
 
تاريخ التسجيل: Aug 2009
المشاركات: 600
معدل تقييم المستوى: 22
سوسو99 is on a distinguished road
افتراضي

لالالالالالالالاهنت
__________________
سوسو99 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 05-04-2011, 09:53 AM   #7
عضو جديد
 
تاريخ التسجيل: Oct 2009
المشاركات: 60
معدل تقييم المستوى: 21
@Sultan@ is on a distinguished road
افتراضي

بارك الله فيك اخوي العضيد
معلومات مفيدة وقيمة

سؤالي
ما هي العوامل التي تحافظ على محرك السيارة واطالة عمره وكما سمعت ان العمر الافتراضي للمحرك 300 الف كيلو في بعض السيارات وانا عن نفسي غير مقتنع ...
__________________
لا اله الا الله
@Sultan@ غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 05-04-2011, 11:06 AM   #8
عضو فضي
 
الصورة الرمزية العضيد
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
المشاركات: 2,020
معدل تقييم المستوى: 24
العضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to all
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سوسو99 مشاهدة المشاركة
لالالالالالالالاهنت
ربنا يكرمك.

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة @sultan@ مشاهدة المشاركة
بارك الله فيك اخوي العضيد
معلومات مفيدة وقيمة

سؤالي
ما هي العوامل التي تحافظ على محرك السيارة واطالة عمره وكما سمعت ان العمر الافتراضي للمحرك 300 الف كيلو في بعض السيارات وانا عن نفسي غير مقتنع ...
شكراً لك أخ سلطان.
سؤال مهم ومفيد.
أولاً: لا يجوز أن يقال عمر "افتراضي" ثم تضع رقماً. الافتراضي تعني الأمر المجهول الذي لا يمكن تحديده.
لو كان عمر المحرك 300 ألف كيلو لقالوها مباشرة، ولم نسمع كلمة افتراضي.
ثانياً: أبشرك بأن المحرك وكل أجزاء السيارة المهمة تعيش أطول من هذه الفترات بأضعاف، وتوجد سيارات تخطت المليون كيلو بنفس محركها.
بشرط اتباع جدول الصيانة الروتينية وتغيير ما يحتاج إلى تغيير في الوقت المناسب. لا قبل ولا بعد.
ثم يأتي بعد ذلك الطريقة التي تقود بها سيارتك.أستطيع أن أحددها في أمرين فقط:
الحرص على تجنب السرعة العالية. السرعة العالية تساهم في تقليل عمر المحرك والقير وزيادة تآكلهما على المدى المتوسط والبعيد.
وأيضاً الحرص على تجنب التسارع بما يؤدي إلى وصول ارتفاع الضغط ليتجاوز 4.500 دورة في الدقيقة، وكلما قل الرقم كان أفضل واريح للمحرك. بحيث يتراوح بين 3.5- 2.5.
لأصحاب القير العادي: يضع النمرة المناسبة للسرعة المناسبة. لا يسير بسرعات عالية على سرعات منخفضة، ولا العكس.
هذا مع الحرص على تجنب كل أو أكثر عوامل الظروف الشاقة المذكورة في الموضوع.
أضف إلى ذلك اختيار عيارات زيوت موصى بها من الصانع.
العضيد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 05-04-2011, 04:47 PM   #9
عضو نشيط
 
الصورة الرمزية صدى الخيال
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 672
معدل تقييم المستوى: 21
صدى الخيال is a glorious beacon of lightصدى الخيال is a glorious beacon of lightصدى الخيال is a glorious beacon of lightصدى الخيال is a glorious beacon of lightصدى الخيال is a glorious beacon of lightصدى الخيال is a glorious beacon of light
افتراضي

بارك الله فيك اخي العضيد

وما شاء الله عليك افدتنا كثير بالمعلومات القيمة جدا

وتم التقييم

تحياتي لك
صدى الخيال غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 05-04-2011, 06:06 PM   #10
عضو مميز
 
الصورة الرمزية stun
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 1,446
معدل تقييم المستوى: 26
stun has a reputation beyond reputestun has a reputation beyond reputestun has a reputation beyond reputestun has a reputation beyond reputestun has a reputation beyond reputestun has a reputation beyond reputestun has a reputation beyond reputestun has a reputation beyond reputestun has a reputation beyond reputestun has a reputation beyond reputestun has a reputation beyond repute
افتراضي

الله يعطيك العافية على المعلومات.

طبعاً في كتيب السيارة توصيات مفيدة للحفاظ على السيارة. بس المشكلة أكثر ربعنا ما يعرف منه إلا الغلاف!


*تقييم
__________________
stun غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 05-04-2011, 06:27 PM   #11
( أبو فهد سابقاً )
 
الصورة الرمزية Abdullah AL-ghamdi
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 5,856
معدل تقييم المستوى: 39
Abdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond repute
افتراضي

اقتباس:
1- قيادة السيارة بتكرار لمسافات قصيرة لا تزيد عن 8 كيلومترات في درجة حرارة عادية أو أقل من 16 كيلومتر في درجة حرارة متجمدة.
2- تباطؤ المحرك بإفراط أو القيادة لمسافات بعيدة بسرعة بطيئة.
3- القيادة على طرق صعبة بها غبار، وحل، غير مستوية، أو بها حصى أو ملح.
4- القيادة في أماكن يستعمل فيها الملح أو أي مواد أخرى كاشطة أو في طقس شديد البرودة.
5- القيادة في مناطق رملية.
6- القيادة في مناطق بها اختناقات مرورية بدرجة حرارة تزيد عن 32 درجة مئوية.
7- السير في مناطق جبلية والصعود والهبوط المتكرر.
8- سحب مقطورة.
9- استعمال السيارة بغرض التجوال الطويل كسيارة أجرة.
10- القيادة بسرعة 170 كيلومتر في الساعة.
11- التوقف والتحرك المتواصل.
اللي بالاحمر كلها موجودة عندي



معروف ان مشي الخطوط بسرعه معقولة بين 120-160 تقريباً

افضل للسيارة من جميع النواحي من المشي داخل البلد

( اطالة عمر المحرك -السلف - الفرامل ....الخ )

القيادة الشاقة راح يخف ضررها اذا واضب الواحد على تغيير القطع والسوائل في الوقت المحدد

حتى في كتيب السيارة يبين مدة التغيير اذا كانت القاياده شاقة



الله يعطيك العافية على الموضوع
__________________
Abdullah AL-ghamdi غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 05-04-2011, 07:39 PM   #12
عضو فضي
 
الصورة الرمزية العضيد
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
المشاركات: 2,020
معدل تقييم المستوى: 24
العضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to all
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صدى الخيال مشاهدة المشاركة
بارك الله فيك اخي العضيد

وما شاء الله عليك افدتنا كثير بالمعلومات القيمة جدا

وتم التقييم

تحياتي لك
شكراً لك أخ صدى الخيال


اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة stun مشاهدة المشاركة
الله يعطيك العافية على المعلومات.

طبعاً في كتيب السيارة توصيات مفيدة للحفاظ على السيارة. بس المشكلة أكثر ربعنا ما يعرف منه إلا الغلاف!


*تقييم
هذا الحاصل مع الأسف يا أخ ستن. كل التعليمات موجودة بالتفصيل في كتاب السيارة، لكن أكثر الناس لا يقرأون.

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبـــو فهد مشاهدة المشاركة
اللي بالاحمر كلها موجودة عندي



معروف ان مشي الخطوط بسرعه معقولة بين 120-160 تقريباً

افضل للسيارة من جميع النواحي من المشي داخل البلد

( اطالة عمر المحرك -السلف - الفرامل ....الخ )

القيادة الشاقة راح يخف ضررها اذا واضب الواحد على تغيير القطع والسوائل في الوقت المحدد

حتى في كتيب السيارة يبين مدة التغيير اذا كانت القاياده شاقة



الله يعطيك العافية على الموضوع
صدقت يا أبو فهد. السيارة تكون مرتاحة جداً على تلك السرعات. بخلاف ما قد يظنه بعض الناس.
واضح أنك من سكان إحدى مدن الجنوب العزيز.
السيارات هناك مثلما تعاني من بعض الظروف السلبية قليلة التأثير، لكنها مرتاحة من بعض الظروف المناخية السلبية والزحام الذي تعاني منه سيارات في مدن أخرى.
في المحصلة الأمور تمام عندكم.
وكما ذكرتَ، بعض الظروف الشاقة لا تعني موت السيارة. كل ما في الأمر تقليص فترات الصيانة الدورية. وأكثرها يشمل أجزاء أخرى ليس من بينها المحرك.
صلب الموضوع: دفع تهمة معاناة سياراتنا من ظروف شاقة تفوق ما تعانيه السيارات في بقية القارات.
العضيد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
عندما تكون السياره هدف الانتقام..تكون النتيجه >>>> توسان قسم السيارات غير الكورية 13 19-02-2011 09:00 PM
تعديل موتري السوناتا 2009 [ فوتوشوب ] ونسعى لان تكون حقيقه Mr.5oRaFi قسم الاكسسوارات والسيارات المعدلة 16 06-01-2011 03:25 PM


الساعة الآن 02:02 AM.


Powered by vBulletin ® Copyright © 2000 - 2019
جميع الحقوق محفوظة لـ منتدى السيارات الكورية