العودة   منتدى السيارات الكورية > الأقسام المسانده > قسم الصيانة الذاتية والاهتمام بالسيارة

قسم الصيانة الذاتية والاهتمام بالسيارة قسم مخصص للاهتمام بمجسم السيارة الخارجي والعمل الذاتي لصيانة السيارة وكذلك المعلومات الفنية

موضوع مغلق
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 13-05-2011, 02:54 PM   #1
ضيف
 
تاريخ التسجيل: Sep 2010
المشاركات: 21
معدل تقييم المستوى: 18
النترا 2011 رما is on a distinguished road
Exclamation جواب لـ عدم وجود ضغط حراره في الاكسنت والنترا ..الخ

كثيير الي يقولون ليش مافيه ضغط حراره في سياراتنا
بسم الله الرحمن الرحيم

السبب ان السيارات الجديده لا تحتاج الى تسخين بفترة الصباح .. ولذلك تلاحظ ان اغلب السيارات الجديدة وبالذات الكورية واليابانية لا يوجد بها عداد حرارة وانما فقط اشارتين اصفر واحمر وبعض السيارات ازرق واحمر

الاصفر او الازرق للدلالة على ان ماء التبريد مازال باردا وعن الانطفاء يدل على ان درجة حرارة الماء بنفس درجة حرارة المحرك وعند اضائه اللون الاحمر بشكل متقطع معناه انه يوجد ارتفاع طفيف بدرجة حرارة ماء التبريد ومن اسبابه نقص بماء التبريد او وجود تهريب ما بالمحرك واذا اضاء بشكل دائم باللون الاحمر هذا يدل على ان درجه حرارة المحرك ارتفعت بشكل يهدد المحرك ولزوم التصرف

ومع هذا النظام الجديد يمكنك التحرك بالسيارة بعد تشغيلها بـ10 ثواني فقط وهي المده الكافية لدوران زيت المحرك دورة كاملة حول السلندرات الاربعه و 15 ثانية للفئات ذات الست سلندرات



والمقصود بالتسخين هو تشغيل السيارة والمحرك بارد ، والانتظار لفترة معينة تطول أو تقصر حتى تسخن المكينة ، ثم تمشي بالسيارة ..





كل السيارات الحديثة اللي تشتغل بنظام "حقن الوقود" والمعروف عاميـًا بالـ"البخاخات" (( من موديلات التسعينات وممكن قبل حتى .. )) ما تحتاج التسخين .. أبداً ..



إضافة: إذا تركت السيارة بدون تشغيل لعدة أيام فأن طرمبة البنزين تحتاج إلى بعض الوقت لإيصال الوقود إلى المستوي المطلوب لتشغيل المحرك وبالتالي تحتاج إلى وقت أطول لتشغيله لذلك تم تصميم علبة صغيرة لتخزين الوقود تحت الضغط المطلوب لتشغيل المحرك في أي وقت حتى بعد عدة أيام من توقف السيارة عن العمل هذه العلبة تسمى مخزن الضغط? fuel accumulator .



وفكرة التسخين كانت مع السيارات القديمة التي تعمل بالـ"كربوريتر" والتي من عيوبها عدم توزيع الوقود بشكل جيد على جميع اسطوانات المحرك وصعوبة تشغيل السيارة في الأجواء الباردة





وراح نتكلم اليوم كلام علمي ميكانيكي بعيداً عن : (( قالولي – سمعت – من خلال تجربة )) !!









س : متى تكون السيارة مستعدة للانطلاق بعد التشغيل ؟؟



ج : متى ما اكتملت دورة الزيت على (( كامل )) أجزاء المكينة عن طريق ضخ طرمبة الزيت للزيت من مخزن الزيت أسفل المكينة



س : كم تأخذ دورة الزيت من الوقت حتى تكتمل ؟؟



ج : تختلف المدة التي تستغرقها دروة الزيت من سيارة لسيارة ، ومن محرك لمحرك ، لكنها لا تتجاوز في معظم السيارات – حسب علمي – 10 ثوان فقط .. وفي كثير منها أقل ..



س : وكيف أعرف أنها اكتملت في سيارتي ؟؟



ج : تعرف من خلال طريقة سهلة جداً ..



راقب اللمبات التحذيرية اللي تولع في الطبلون مع تشغيلة السيارة (( ABS-CHECK ENGINE - AIRBAG ... إلخ )) ..



تلاحظ إنها تشتغل في أول التشغيل ، وخلال ثوان تنطفيء كلها تلقائياً ..



إذا انطفأت كل اللمبات التحذيرية فمعناها إن دورة الزيت عندك اكتملت ، وتستطيع قيادة السيارة ..



(( مصانع السيارات تصمم كومبيوتر السيارة على إنه يفحص هذه الأشياء اللي تولع لمباتها خلال فترة تدوير الزيت الأولى مع دفع طرمبة الزيت له ، بشكل إن الفحص ينتهي وتنطفي اللمبات مع اكتمال تدوير الزيت .. ))



وهذا الكلام – إنك تنتظر اللمبات تنطفي وبعدها تمشي – نصت عليه بعض الكتلوجات صراحة (( مثل
بعض كتلوجات تويوتا )) .. < /SPAN>



وبعضها تحدد مدة قصيرة بالثوان – مثل كتلوج الكامري أو السوناتا



وبعضها تكتفي إنها تذكر إن سيارتك حديثة ولا تحتاج للتسخين أصلاً – مثل الأزيرا والسوناتا - ..



لكن في كل الأحوال جميع شركات السيارات تذكر في كتلوجات السيارات الحديثة إنها مصنوعة بشكل أنها لا تحتاج للتسخين ..



واللي أكد لي كلامي هذا هو أخوي الأكبر ..



(( هو مهندس ميكانيكي ، وتم ابتعاثه من شركة عبد اللطيف جميل لمصانع تويوتا في تايلند لمدة سنتين بعد البكالوريوس ، ويعمل مدير صيانة أحد الفروع حالياً في جدة ))



وقال : إن جميع السيارات الحديثة البخاخات من تويوتا أو غيرها ما تحتاج أكثر من الثوان الأولى للتشغيل ، وبالتحديد – وهذا كلامه – بعد انطفاء لمبات التحذير في الطبلون ..



وهذا اللي يسويه هو في سياراته كلها ..



ولو كانت المسألة مهمة جداً لسلامة المكينة – مثل ما يقول بعض الشباب – ما كان أغفلتها الشركة المصنعة للسيارة في الكتلوج .. (( إلا إذا كنا نفهم أكثر من المصنع .. !! ))



إضافة:

زيوت السيارة الحديثة قد تم تطويرها وتختلف كثيرًا عن الزيوت القديمة من ناحية اللزوجة، حيث اللزوجة العالية في الزيوت الحديثة تسهل عملها في المكينة بدون الحاجة للحرارة العالية لزيادة اللزوجة كما هو الحال في الزيوت القديمة.



س : هل توجد مشكلة لو انتظرت عدة دقائق بالسيارة قبل التحرك بها ؟؟



ج : نعم .. !!



المشكلة إن السيارة مع الوقوف المستمر لعدة دقائق يبدأ الكربون بالتجمع الزائد في المحول الحفاز أو الكنداسة الخاصة بتخفيف ابنعاثات الغازات الضارة والكربون للجو وتسبب – على المدى الطويل – مشكلة وخلل في الكنداسة نفسها ، وتغير في العزم ..



(( وهذا الموضوع مذكور في كتلوج الأزيرا ))



س : هل إذا مشيت بالسيارة والحرارة أسفل العداد ما طلعت ، تخرب المكينة لأن الزيت بارد ؟؟؟



ج : أولاً : عداد الحرارة هذا يقيس حرارة موية الرديتير اللي تسخن من احتكاكها بجوانب المكينة ، وبالتالي إنت الآن تقيس درجة حرارة الموية ماهي حرارة الزيت ..



(( بعض السيارات القديمة والجيوب يجي فيها عداد حرارة الزيت ))



ثانياً : الزيت البارد ما يضر السيارة ، لأن الزيت يحمى بحرارة المكينة ، إذا ارتفعت حرارتها ارتفعت حرارته ..



والزيوت معدة ومصنوعة أصلاً للاستخدام في درجات الحرارة المختلفة ، العالية الحرارة ، والشديدة البرودة ، ولزوجة الزيت تزيد مع الحرارة لتتناسب مع زيادة حرارة الاحتكاك داخل المكينة ..



لكن هذا لا يعني أن انخفاض لزوجة الزيت البارد عن لزوجته وهو حار أنه لا يؤدي عمله لتزييت أجزاء المكينة بكفاءة ، أو أنه سيؤدي – ولو على المدى البعيد – إلى تآكل في المكينة ، أو خراب في أجزائها ، لأن المحرك لا يحتاج للزوجة الزائدة إلا في حال ارتفاع الحرارة داخل أجزاء المكينة ..



وزيت المحرك إنما صمم من أجل أن يعمل على حماية المكينة من آثار الاحتكاك في جميع الظروف ، وعلى جميع درجات الحرارة ، ووصت به شركات تصنيع السيارات لحماية محركاتها لكي تمشي مئات الآلاف من الكيلومترات ، ولم تطلب من قائد السيارة أن ينتظر قبل قيادتها ، أو أنه يجب عليه تسخين زيت المحرك قبل القيادة (( مثل سيارات الديزل مثلاً )) ..



فهل نقول بأننا لا نثق في عمل زيت المحرك ، وفي عمل خبراء تصنيع الزيوت والسيارات في العالم في مختلف الشركات ، ونثق في آراء بعض من لم يعرف – ربما – كيف تعمل المكينة أصلاً ؟؟!! >>>> لا أقصد شخص بعينه ..



س : هل إذا كانت السيارة في منطقة وصلت لدرجة التجمد (( تحت الصفر )) تحتاج للتسخين لفترة طويلة لأن الزيت يكون بارد جداً ، ولزوجته لاتساعد أن يصل إلى ج ميع أجزاء المكينة إلا بعد فترة ؟



ج : لابد أن نفهم أولاً أن الزيوت تصنع بناءً على مواصفات ومقاييس معينة ، ومن أهمها : درجة الحرارة الخارجية ، وتناسب لزوجة الزيت معها حتى يعمل بكفاءة تامة داخل المحرك ..



وهذا ما ترمز إليه الأرقام التي تصنف بها الزيوت من قبل المعهد الأمريكي SAE وغيره ، والتي تعتمد على إعطاء (( رمز معين عبارة عن رقم يساوي درجة حرارة خارجة معينة )) ..



فلا تعني الأرقام 20/50 – مثلاً – أن الحرارة تبدأ من 20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية (( على الفهم الخاطيء المنتشر بين الناس )) ..



لكنها تعني أن الحرارة الخارجية العليا والدنيا للمحرك الذي يستطيع أن يعمل فيه هذا الزيت بكفاءة هي درجات الحرارة التي استخدمت لها هذه الأرقام كرموز ..









وبناءً على اختلاف درجات الحرارة الخارجية المصنعة على أساسها هذه الزيوت تتم كتابة هذه الرموز على العلبة ، والمفترض أن يتم اختيار الزيت الأفضل بناءً عليها ..



ولاحظ أن أثقل زيت منها 20 / 50 صنع ليعمل بكفاءة في درجة حرارة خارجية تحت خط الصفر بعدة درجات ، أي أقل من درجة التجمد ..



إذن فدرجة التجمد وما تحتها لا تعوق زيت المحرك في الوصول إلى تزييت جميع أجزاء المكينة بفاعلية ، وبخاصة إذا كان اختيار درجة لزوجة الزيت مناسباً للمكان ..



س: إذا كانت درجة التجمد وما تحتها لا تعوق الزيت في تزييت المكينة بفاعلية ، فلماذا توصي بعض الشركات (( مثل تويوتا في كتلوج الكامري)) بالانتظار لمدة أطول قبل الانطلاق بالسيارة ؟ - حُددت المدة في الكتلوج بعدة دقائق -



ج : السبب ليس هو الزيت قطعاً لما ذكرناه قبل قليل ، وإنما السبب هو ماء الرديتير ، فإذا كان ماء الرديتير أصلياً ، فإنه يكون موزوناً ليعمل في درجة التجمد بإضافة نسبة من مانع التجمد إلى المحلول ، وتختلف نسبة المانع للتجمد بحسب درجة الحرارة أيضاً (( كما يذكر هذا ويحدده كتلوج الأزيرا )) ..



وتبلغ أعلى نسبة لإضافة محلول عدم التجمد إلى ماء الرديتير 60 % من تكوين ماء الرديتير ، وحينها يمكن للماء أن يقاوم حتى 45 درجة تحت الصفر كما يذكر الكتلوج ..



لكن إذا كانت درجة الحرارة تنزل كثيراً عن الصفر ، أو كان الماء الموجود في السيارة غير مهيأ للعمل في درجات التجمد ، فإنه ينبغي تسخين هذا الماء قليلاً حتى تمشي المركبة ..



والحل هو تسخين المحرك من خلال الزيت ، حتى يعود مع الحركة الهادئة إلى حرارته الطبيعية – أي أعلى من درجة حرارة التجمد - ، والحرارة الطبيعية هنا ليست هي الحرارة القصوى للمحرك ، وإنما هي الحرارة العادية التي تكتسبها أجزاء المحرك الداخلية من خلال الدوران الهاديء لفترة أطول (( قليلاً )) من الفترة العادية التي يأخذها المحرك للاستعداد قبل التحرك بالسيارة ، كما ينص على ذلك بعض كتالوجات هايونداي صراحة



ولذلك نرى توصيات المهندسين في عدة مواقع – منها مواقع رسمية لشركات سيارات عالمية مثل فورد وتويوتا وغيرها - بعدم الحاجة لتسخين السيارة أصلاً ..



وكذلك مواقع رسمية مثل صحة البيئة في كندا - التي تنزل درجاتها تحت الصفر بكثير – توصي بعدم إطالة فترة تسخين المحرك عن المعتاد ..



وسبب ذلك أننا لو افترضنا أن ماكينة السيارة تحتاج إلى درجة حرارة معينة ، وأنت تحاول الوصول لـهذه الدرجة المناسبة من خلال التسخين ، فإن هذا يأخذ في بعض الأحيان إلى 7 دقائق ، أما إذا شغلت وانتظرت 30 ثانية و مشيت ، ستحصل الماكينة على الحرارة المناسبة بعد دقيقتين وربما أقل ، و هذا يفيد الماكينة و يزيد من طول عمرها الإفتراضي



س : ما هو سبب ما يقوله بعض الناس أن – فلان – ضربت مكينته بسبب عدم التسخين ، و- فلان - تضررت سيارته بسبب عدم التسخين إذا كان كلامك هذا صحيح ؟؟



ج : السبب في كل سيارة يختلف عن الأخرى ، لكن كل الأسباب (( الميكانيكة )) الحقيقية ليس لها علاقة بالتسخين إطلاقاً ، ولكن الإنسان يبحث دائماً عن (( شماعة )) يعلق عليها الأشياء التي لا يجد لها تفسير مقبول عنده ..!!



-----------------------------------------



خلاصة الموضوع :



السيارات التي تحتاج التسخين - لمدة لا تتجاوز دقيقتين - هي الموجودة في مكان تصل درجة حرارته إلى م ا تحت الصفر ..



وهذا الشيء غير موجود عندنا في المملكة إلا في مناطق وفترات قليلة – الشمال في الشتاء ولعدة أسابيع فقط - ..



وأما بقية أشهر العام ، فهي في الشمال مثل بقية مناطق المملكة فوق الصفر ..



والسيارات لا تحتاج في الشمال إلى تسخين ، فكيف تحتاج إلى تسخين في مدن مثل مكة والرياض ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟



وجهة نظر (( ميكانيكية )) قابلة للنقاش ...





باختصار: شغل السيارة عد الين عشرة وتوكل على الله!!!

وامشي بهدوء حتى خروجك من الحارة





اغللب المعلومات منقولة من كتالوج سيارة الازيرا ،،
النترا 2011 رما غير متواجد حالياً  
قديم 13-05-2011, 03:00 PM   #2
ضيف
 
تاريخ التسجيل: Sep 2010
المشاركات: 21
معدل تقييم المستوى: 18
النترا 2011 رما is on a distinguished road
افتراضي

ياليت تثبتون الموضوع لانه قليل الي يعرف السبب
النترا 2011 رما غير متواجد حالياً  
قديم 13-05-2011, 03:09 PM   #3
عضو نشيط
 
تاريخ التسجيل: Nov 2009
المشاركات: 613
معدل تقييم المستوى: 21
alkenani is a jewel in the roughalkenani is a jewel in the roughalkenani is a jewel in the rough
افتراضي

هلا أخوي

هذا الموضوع سبق و ناقشوه الأعضاء في هذا المنتدى و غيره هنا
http://www.koreanbeast.com/showthread.php?t=1961

و في الأخير..
اللي يقول سيارتي خربت لأني ما حميت و اللي يقول التحمية مالها داعي
و
كلن يسوي اللي مقتنع فيه

تحياتي
alkenani غير متواجد حالياً  
قديم 13-05-2011, 03:17 PM   #4
عضو نشيط
 
الصورة الرمزية K1sS Th3 D3ATH
 
تاريخ التسجيل: Mar 2011
العمر: 25
المشاركات: 763
معدل تقييم المستوى: 19
K1sS Th3 D3ATH is a splendid one to beholdK1sS Th3 D3ATH is a splendid one to beholdK1sS Th3 D3ATH is a splendid one to beholdK1sS Th3 D3ATH is a splendid one to beholdK1sS Th3 D3ATH is a splendid one to beholdK1sS Th3 D3ATH is a splendid one to behold
افتراضي

يعطيك العافية على المجهود

وانا تارك التحمية من زمان

شغلها وادعس ياشنب
__________________
مابه احسن من الموتر الوكاله
K1sS Th3 D3ATH غير متواجد حالياً  
قديم 13-05-2011, 03:27 PM   #5
عضو جديد
 
تاريخ التسجيل: Jul 2010
المشاركات: 33
معدل تقييم المستوى: 19
kyalk is on a distinguished road
افتراضي

شغل وعطها دعستين وشغل المكيف ودززز
kyalk غير متواجد حالياً  
قديم 14-05-2011, 12:12 AM   #6
ضيف
 
الصورة الرمزية انسآن آخر
 
تاريخ التسجيل: May 2011
المشاركات: 19
معدل تقييم المستوى: 17
انسآن آخر is on a distinguished road
افتراضي

مشكوووور اخوووي

انا بالنسبة لي اخلي السيارة دقيقه بس شغاله بدون مكيف


ثم اشغل المكيف وامشي


تحيااتي لك
انسآن آخر غير متواجد حالياً  
قديم 14-05-2011, 03:26 AM   #7
عضو مشارك
 
تاريخ التسجيل: Dec 2010
المشاركات: 108
معدل تقييم المستوى: 18
EL-2011 is on a distinguished road
افتراضي

بالنسبه لي اخليهآ لين ينزل الضغط لـ 1 او تحته والمكيف طآفي بعدين آشششغل المكيف وآتوكل
EL-2011 غير متواجد حالياً  
قديم 14-05-2011, 12:49 PM   #8
ضيف
 
تاريخ التسجيل: Sep 2010
المشاركات: 21
معدل تقييم المستوى: 18
النترا 2011 رما is on a distinguished road
افتراضي

اشكركم على مروركم ياشباب اما ان الموضوع قد ناقشتوه انا اسف مانتبهت
النترا 2011 رما غير متواجد حالياً  
قديم 14-05-2011, 01:04 PM   #9
عضو نشيط
 
الصورة الرمزية . 11 - Elantra .
 
تاريخ التسجيل: Jun 2010
المشاركات: 1,057
معدل تقييم المستوى: 21
. 11 - Elantra . is a splendid one to behold. 11 - Elantra . is a splendid one to behold. 11 - Elantra . is a splendid one to behold. 11 - Elantra . is a splendid one to behold. 11 - Elantra . is a splendid one to behold. 11 - Elantra . is a splendid one to behold. 11 - Elantra . is a splendid one to behold
افتراضي

انا اخليها لين ينزل الضغط تحت الواحد والصبح بسس
__________________
BB:2935F955
. 11 - Elantra . غير متواجد حالياً  
قديم 14-05-2011, 01:37 PM   #10
عضو فضي
 
الصورة الرمزية S.al
 
تاريخ التسجيل: Jul 2009
العمر: 29
المشاركات: 2,517
معدل تقييم المستوى: 26
S.al is just really niceS.al is just really niceS.al is just really niceS.al is just really niceS.al is just really nice
افتراضي

سبق وان ناقشوه الاعضاء
مكرر
بس في الاعاده الافاده جااااااااري التقييم
S.al غير متواجد حالياً  
قديم 14-05-2011, 04:34 PM   #11
ضيف
 
تاريخ التسجيل: Sep 2010
المشاركات: 21
معدل تقييم المستوى: 18
النترا 2011 رما is on a distinguished road
افتراضي

اشكرك على المرور والتقييم لاكن النقاش كان عن تسخين السياره وهينا عن سبب عدم وجود حساس ضغط حراره
النترا 2011 رما غير متواجد حالياً  
قديم 15-05-2011, 04:46 AM   #12
عضو جديد
 
الصورة الرمزية DREAM
 
تاريخ التسجيل: Mar 2011
المشاركات: 70
معدل تقييم المستوى: 17
DREAM is on a distinguished road
افتراضي

انا اول ما اشغل السيارة يمكن 10 ثواني و اشغل المكيف مدري هو يضرها ولا لكن الحمدلله ما شفت شي للحين
DREAM غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
أهم المشاكل الفنية و أسبابها (((( مهم يرجى التثبيت))))))))) accent97 قسم الصيانة الذاتية والاهتمام بالسيارة 2 14-01-2011 01:35 AM


الساعة الآن 05:57 AM.


Powered by vBulletin ® Copyright © 2000 - 2019
جميع الحقوق محفوظة لـ منتدى السيارات الكورية