العودة   منتدى السيارات الكورية > الأقسام المسانده > قسم استفسارات الورشة والحوادث المرورية

قسم استفسارات الورشة والحوادث المرورية قسم متخصص بالحوادث المرورية ومشاكل وأعطال السيارات الكورية

إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 27-01-2010, 03:08 AM   #1
عضو فضي
 
الصورة الرمزية العضيد
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
المشاركات: 2,020
معدل تقييم المستوى: 24
العضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to all
افتراضي تصريف بقايا الزيت بضغط الهواء؟

معروف أنه عند تفريغ زيت المكينة والقير تبقى كمية قليلة من الزيت داخلهما تستمر في التقطير ببطء لفترة طويلة، بسبب خاصية الزيت اللزجة والتصاق بعضه في أجزاء المكينة والقير.
وكثيرون يعمدون إلى الانتظار بضع دقائق لتخرج أكبر كمية من الزيت القديم بالتقطير البطيء.

ومهما طال الانتظار، فستبقى كمية من الزيت القديم لم تخرج.

وقد خطرت لي فكرة وهي : أنه بعد تصريف الزيت في القير أو المكينة، يتم نفخ الهواء بضغط قليل من خلال فتحتي غطاء زيت المكينة وفتحة عصا القير للتخلص من كمية أكبر من الزيت القديم.

فهل هذا الإجراء صائب أم خاطئ؟.

وسؤال خاص بزيت القير: هل تثمر هذه الطريقة في التخلص من بعض أو كل الزيت الموجود في الطنجرة، الذي لا يخرج بطريقة التصريف المتبعة، خاصة مع زيادة ضغط الهواء؟.

هل هناك أي مخاطر من هذه الطريقة؟

ما المخاطر المحتملة إن وجدت؟.
العضيد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-01-2010, 03:45 AM   #2
عضو فضي
 
الصورة الرمزية B a S e M
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 1,863
معدل تقييم المستوى: 27
B a S e M has a brilliant futureB a S e M has a brilliant futureB a S e M has a brilliant futureB a S e M has a brilliant futureB a S e M has a brilliant futureB a S e M has a brilliant futureB a S e M has a brilliant futureB a S e M has a brilliant futureB a S e M has a brilliant futureB a S e M has a brilliant futureB a S e M has a brilliant future
افتراضي

والله ياخوك اني افكر نفس تفكيرك بس مدري احسن انها

مو زينه ولا ادري وش السبب ،،



ننتظر الجواب الوافي
__________________
B a S e M غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-01-2010, 04:05 AM   #3
عضو فضي
 
الصورة الرمزية العضيد
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
المشاركات: 2,020
معدل تقييم المستوى: 24
العضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to all
افتراضي

شكراً أخ باسم

كنتُ أفعلها في زيت المكينة مع سيارة سابقة فور شرائي لها جديدة. ومشيت عليها 70 ألف كيلومتر قبل بيعها ولم أجد أي مشكلة. حتى وسوس علي أحد الناس غير المختصين بأن هذا قد يضر المحرك!!.

الطريقة وجدتها جيدة جداً بعد مشاهدتي لكمية لا بأس بها من الزيت المتسخ تخرج بنفخ الهواء بعد توقف نزول الزيت بالتصريف العادي.
خاصة أني لا أغير الزيت إلا كل 15 ألف كيلومتر. وأريد التخلص من الزيت القديم كله.
الجديد هنا أني أفكر باستئنافها في زيت المحرك، وتجريبها لأول مرة في زيت القير، خاصة أننا أصحاب السوناتات مبتلون بفلتر القير الذي يصعب تغييره، وعلينا ترقب متى يخبط القير لنقوم بتغييره مع الفك والتوضيب.
قد يكون النفخ بالهواء في فتحة عصا القير حلاً مثالياً للتخلص من كمية أكبر من الزيت ومن بعض الشوائب، ما لم يخبرنا أحد الخبراء والمختصين عن أي ضرر محتمل، وبطريقة علمية مُقنعة.
العضيد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-01-2010, 04:33 AM   #4
عضو نشيط
 
الصورة الرمزية Mazen
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 899
معدل تقييم المستوى: 24
Mazen is a glorious beacon of lightMazen is a glorious beacon of lightMazen is a glorious beacon of lightMazen is a glorious beacon of lightMazen is a glorious beacon of light
افتراضي

نظرياً ما أشوف فيها أي مشكلة

بس ميكانيكاً ,, الله أعلم
__________________
Mazen غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-01-2010, 06:33 AM   #5
عضو نشيط
 
الصورة الرمزية Mr.CaR
 
تاريخ التسجيل: May 2009
المشاركات: 618
معدل تقييم المستوى: 24
Mr.CaR has much to be proud ofMr.CaR has much to be proud ofMr.CaR has much to be proud ofMr.CaR has much to be proud ofMr.CaR has much to be proud ofMr.CaR has much to be proud ofMr.CaR has much to be proud ofMr.CaR has much to be proud ofMr.CaR has much to be proud of
افتراضي

*&&&&&&&*
~!~


في حال رأيت تفصيل المكينة من الداخل

تحس بأنه من المستحيل أنك تنزل الأوساخ اللي في مكينتك أثناء تغيير الزيت

عن طريق نفخ الهواء ..

أنا ما أدري إن كان لنفخ الهواء مشاكل ميكانيكيه حقيقيه ..

لكـن من وجهة نظري ؛ و هو الأنسب و الأأمن ..

في حال تغييرك لزيت المكينه + الفلتر (السيفون)

تحتاج 4 علب و نصف ..

مايعني أن لديك نصف علبة في جيبك :d

بعد مايتوقف الزيت عن النزول ؛ صب الزيت اللي عندك داخل المكينة

وبكذا راح تنزل الأوساخ من المكينه , اللي في الأصل إقتربت من فتحة خروجها من مكينتك

لكنها كانت بحاجة لسائل لمساعدتها على الحركه ..

:)

__________________



Mr.CaR غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-01-2010, 10:14 AM   #6
عضو مميز
 
الصورة الرمزية SoSo 2009
 
تاريخ التسجيل: Nov 2009
المشاركات: 1,538
معدل تقييم المستوى: 24
SoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant futureSoSo 2009 has a brilliant future
افتراضي

هلا بك اخوي ..
انا اسوي هالحركه من ايام عز الكرسيدا :d .. وهي فعلا تطلع الزيت لكن مب بالتصور اللي في بالك ..
لاكن مع استمرار ضغط الهواء بداخل المحرك ممكن يسبب لك بعض من دفع الزيت لمجاري اخرى مثل مجرى الهواء اللي خارج من المحرك على الثلاجة ..
لكن افضل طريقة لااسقاط الزيت هي انك تسكب زيت نظيف من نفس نوع الزيت اللي تستعملة فهو يساعد على الزيت المترسب ايضا .. لكن على هواك لو حبيت تستمر بهذه الحركة بس مااقدر افيدك بانها سليمة 100% بشكل متواصل وعند كل تغير الزيت ..

بالتوفيق ..
__________________

شرفت بـ إنضمامكـ ياغير مسجل في منتدى السيارات الكورية
SoSo 2009 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-01-2010, 11:34 AM   #7
عضو فضي
 
الصورة الرمزية العضيد
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
المشاركات: 2,020
معدل تقييم المستوى: 24
العضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to all
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mr.CaR مشاهدة المشاركة
*&&&&&&&*
~!~


في حال رأيت تفصيل المكينة من الداخل

تحس بأنه من المستحيل أنك تنزل الأوساخ اللي في مكينتك أثناء تغيير الزيت

عن طريق نفخ الهواء ..

أنا ما أدري إن كان لنفخ الهواء مشاكل ميكانيكيه حقيقيه ..

لكـن من وجهة نظري ؛ و هو الأنسب و الأأمن ..

في حال تغييرك لزيت المكينه + الفلتر (السيفون)

تحتاج 4 علب و نصف ..

مايعني أن لديك نصف علبة في جيبك :d

بعد مايتوقف الزيت عن النزول ؛ صب الزيت اللي عندك داخل المكينة

وبكذا راح تنزل الأوساخ من المكينه , اللي في الأصل إقتربت من فتحة خروجها من مكينتك

لكنها كانت بحاجة لسائل لمساعدتها على الحركه ..

:)

شكراً أخ Mr.CaR
نعم. يستحيل خروج كامل الزيت، لكن المطلوب خروج كمية أكبر منه بواسطة نفخ الهواء، لن تخرج بالتصريف العادي. وهذا يفي بالغرض.
وإن شاء الله ما فيه اي مشاكل ميكانيكية.
حل ضخ نصف علبة ما أشوفه حل عملي.
أنا أحتفظ بها للزيادة في حال النقص الطبيعي. ومحسوبك يستخدم الزيت فترة طويلة لا تقل عن 15 ألف كيلومتر.
أو أستخدمها في التغييير القادم إذا لم أستهلكها في الزيادة.

ماذا عن زيت القير؟ .
العضيد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-01-2010, 11:54 AM   #8
عضو فضي
 
الصورة الرمزية العضيد
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
المشاركات: 2,020
معدل تقييم المستوى: 24
العضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to all
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة soso 2009 مشاهدة المشاركة
هلا بك اخوي ..
انا اسوي هالحركه من ايام عز الكرسيدا :d .. وهي فعلا تطلع الزيت لكن مب بالتصور اللي في بالك ..
لاكن مع استمرار ضغط الهواء بداخل المحرك ممكن يسبب لك بعض من دفع الزيت لمجاري اخرى مثل مجرى الهواء اللي خارج من المحرك على الثلاجة ..
لكن افضل طريقة لااسقاط الزيت هي انك تسكب زيت نظيف من نفس نوع الزيت اللي تستعملة فهو يساعد على الزيت المترسب ايضا .. لكن على هواك لو حبيت تستمر بهذه الحركة بس مااقدر افيدك بانها سليمة 100% بشكل متواصل وعند كل تغير الزيت ..

بالتوفيق ..
أهلاً بك أخ سوسو
لا والله. أذكر أنه يخرج (رش) زيت يشفي الغليل. ويكون ذلك بعد توقف خروج الزيت بالطريقة العادية.
مجرى الهواء في الثلاجة مزود بصمام pcv مخصص للتنفيس عن المكينة وسحب بخار الزيت إلى العادم بعد تبريده في الصمام. وهو مركب في الجزء العلوي من المكينة، ويمر به الهواء من خارجها. يعني هو يُفتح بسهولة من الخارج بسبب دفع الهواء إلى المحرك، وبصعوبة من الداخل ليقتصر على عبور الأبخرة فقط.

كما أن الهواء المنفوخ بضغط قليل (يعادل ضغط النفخ بالفم) يكون من الأعلى للأسفل ويأخذ مساره إلى كرتير الزيت حيث تتجمع الرواسب هناك. مما ينفي هذا الاحتمال.

ماذا عن زيت القير؟.

لو أحد الإخوان الذين حان موعد تغيير زيت القير في سياراتهم يبادر إلى التجربة ويفيدنا.
العضيد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-01-2010, 12:26 PM   #9
عضو نشيط
 
الصورة الرمزية HOLSTEN-10
 
تاريخ التسجيل: Mar 2009
المشاركات: 777
معدل تقييم المستوى: 23
HOLSTEN-10 is a splendid one to beholdHOLSTEN-10 is a splendid one to beholdHOLSTEN-10 is a splendid one to beholdHOLSTEN-10 is a splendid one to beholdHOLSTEN-10 is a splendid one to beholdHOLSTEN-10 is a splendid one to beholdHOLSTEN-10 is a splendid one to beholdHOLSTEN-10 is a splendid one to behold
افتراضي

اعتقد انه لما تضغط بالهواء وتطلع كل الزيت من المكينه
وتصب الزيت الجديد راح ينزل الزيت عالكارتير والبساتم يكون ماعليها زيت ولما تشغل السياره مع اول دقه تصير البساتم تتحرك بدون زيت وتحتك بالسلندر ويبي لها 3 ثواني تقريبا لين يوصلها الزيت وياخذ دورة كامله عالمكينه ومع تكرار هذي الحركه ومع الوقت اكيد راح تضر البساتم والسلندرات والمكينه ككل...

توقع فكري واتمنى اللي عنده خلفيه مكيانيكيه يرد علي...
__________________
اذا دعتك قدرتك لظلم الناس .... فــتــذكـــر قــدرة الله عــلـــيــكـ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
احب حرف (الذال)....
ليس لان الحرف يعنيني كثيرا...
او اني احب شخصا بهذا الاسم...
ولكني اجده دائما بعيد...
بعيدا كل البعد عن (صراعات الحروف)..
حيث يقطن ذلك الحرف ...
في الركن الايسر من (الكيبورد)..
احب ان اعيش مثله...
بعيدا عن مشاكل البشر!!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
HOLSTEN-10 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-01-2010, 01:24 PM   #10
( أبو فهد سابقاً )
 
الصورة الرمزية Abdullah AL-ghamdi
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 5,856
معدل تقييم المستوى: 39
Abdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond reputeAbdullah AL-ghamdi has a reputation beyond repute
افتراضي

والله اتوقع ان لها ضرر على المدى الطويل

لان المكينة تكون ساحنه من الداخل ولما تنفخها بالهوا تبرد بسرعه

وممكن تتضرر الاجزاء الداخلية

( وجهة نظر )
__________________
Abdullah AL-ghamdi غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-01-2010, 09:41 PM   #11
عضو فضي
 
الصورة الرمزية العضيد
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
المشاركات: 2,020
معدل تقييم المستوى: 24
العضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to all
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة holsten-10 مشاهدة المشاركة
اعتقد انه لما تضغط بالهواء وتطلع كل الزيت من المكينه
وتصب الزيت الجديد راح ينزل الزيت عالكارتير والبساتم يكون ماعليها زيت ولما تشغل السياره مع اول دقه تصير البساتم تتحرك بدون زيت وتحتك بالسلندر ويبي لها 3 ثواني تقريبا لين يوصلها الزيت وياخذ دورة كامله عالمكينه ومع تكرار هذي الحركه ومع الوقت اكيد راح تضر البساتم والسلندرات والمكينه ككل...

توقع فكري واتمنى اللي عنده خلفيه مكيانيكيه يرد علي...
وجهة نظر معقولة أخ هولستن.
لكننا نتحدث عن ضغط خفيف ما أظنه يستطيع دفع الزيت العالق بجدران السلندرات والباستم.
العضيد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 28-01-2010, 02:43 AM   #12
عضو فضي
 
الصورة الرمزية العضيد
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
المشاركات: 2,020
معدل تقييم المستوى: 24
العضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to allالعضيد is a name known to all
افتراضي

بالنسبة للقير سألت أحد الفنيين المهرة وهو خبير في تفاصيل السيارة وطريقة عمل أجزائها عن هذه الفكرة فلم يجد فيها أي ضرر محتمل على القير. وجزم بأن ضغط الهواء سيدفع بمزيد من الزيت لكنه لن يدفع زيت الطنجرة.

ولذلك أنصح من هم مقبلون قريباً على تغيير الزيت أن يجربوا هذه الطريقة للتخلص من أكبر كمية من الزيت القديم وما يحمله من شوائب.

مع ملاحظة أن كمية الزيت الجديد ستكون أكثر من السابق بسبب زيادة كمية الزيت المتسربة.
اي أن السوناتا مثلاً ستحتاج إلى 5 علب أو أكثر ( لا بد من القياس بدقة عند الإضافة ) بدلاً من 5 إلا ربع في التصريف العادي.
ويشمل ذلك كل أنواع السيارات.

شخصياً سوف أقوم بها عند موعد التغيير الروتيني كل 50 ألف كيلومتر.
العضيد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
ماهو سبب ضعف دفع الهواء للمكيف العادل قسم الصيانة الذاتية والاهتمام بالسيارة 33 22-03-2010 03:31 PM
تقنية فرشاة الهواء Airbrush Car Painting ... Mohammed7777 قسم الاكسسوارات والسيارات المعدلة 8 05-09-2009 03:16 PM
أودي A5 سيدان الجديدة في الهواء الطلق أبو تميم قسم السيارات غير الكورية 4 03-08-2009 04:27 PM


الساعة الآن 09:39 AM.


Powered by vBulletin ® Copyright © 2000 - 2019
جميع الحقوق محفوظة لـ منتدى السيارات الكورية