العودة   منتدى السيارات الكورية > الأقسام المسانده > قسم استفسارات الورشة والحوادث المرورية

قسم استفسارات الورشة والحوادث المرورية قسم متخصص بالحوادث المرورية ومشاكل وأعطال السيارات الكورية

إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 20-01-2015, 12:38 PM   #1
ضيف
 
تاريخ التسجيل: Jan 2015
المشاركات: 2
معدل تقييم المستوى: 0
سيارة موديل قديم is on a distinguished road
افتراضي مشكلة في القير وعداد الضغط

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

طالب النصح والمشورة من الخبراء في مساعدتي لحل المشكلة التي ظهرت في سيارتي بالفترة الأخيرة

نوع السيارة :

هيونداي جيب سنتافي 2005

السيارة ماشية اكثر من 270000 الف كيلو

تاريخ المشكلة تقريبا من اسبوع

المشكلة :

اول مشكلة عند تسخين السيارة بالصباح يكون مؤشر عداد الضغط واقف على 1 او فوق الواحد بشويه بالسابق لم يكون عداد الضغط هكذا بالسابق أول عند بداية تسخين السيارة يرتفع مؤشر عداد ضغط السيارة الى 3 وشوية ومن ثم يبدأ بالهبوط حتى يتم تسخين المحرك بشكل جيد .... هل يعتبر هالشئ عادي او لا.

ثاني مشكلة عند التحرك بالسيارة والقيادة على سرعة 80 يكون مؤشر عداد الضغط على 3 وعند زيادة السرعة الى 100 يكون عداد الضغط على 4 وشوية ويتزامن مع تلك السرعات صوت مزعج من المكينة ولمن أحاول ان اصل بالسرعة أكثر من ذلك خوفا من أن يحدث شيء للسيارة أتراجع الى سرعه بين 100 - 110 جربت جم مره اسوق السيارة الى سرعة 120 ووقتها يصل مؤشر عداد الضغط الى 5 ويقترب من الخط الأحمر.

ثالثا عند قيادة السيارة على سرعات 110و 120 لاحظت بعض الملاحظات على السيارة في مره من المرات مؤشر عداد الضغط ارتفع وانخفض من تلقاء نفسه وبعد ذلك يرجع الى وضعه طبيعي وحدث هالشيء مره واحدة وملاحظه أخرى عند قيادة السيارة على سرعة 120 السيارة تنتفض (تقريبا مثل شخص يكون واقف ويأتيه شخص اخر من الخلف ويدفعه من الخلف الى الامام) واتوقع هالشي من القير

الإجراءات التي قمت فيها :

ذهبت الى الوكالة المختصة وقاموا بفحصها بالكمبيوتر وظهرت الأعطال التالية كما بالصورة أدناه وتم تنظيف دواسة البنزين ولكن لم يتغير شيء



طبعا الوكالة خبروني ان القطع المطلوب ليست موجودة بسبب ان موديل السيارة قديم وتغير فلازم يطلبونها طلبية وتجي ليس قبل 3 أسابيع وتصليحها بالوكالة غالي اكثر من 800 دولار تقريبا فمتردد اصلحها بالوكالة وخاصة ان السيارة قديمة فقط بخليها لي رمضان القادم وبعد ذلك سوف ابيعها ومتردد اسويها بره الوكالة وموظف الوكالة وترني قالي لاتحاول تصليحها بره الوكالة لأن القطع المراد تصليحها يحتاج شخص مختص بهالأمور ومختص بسيارات الهونداي هل من وجهة نظركم هالشيء صعب يتم تصليحه خارج الوكالة ولا لا

بعض المعلومات للخبراء السيارة محافظ على صيانتها الدورية واغلب الأعطال تم تصليحها بالوكالة

زيت القير تم تغيره 4 مرات على 40 الف و 80 الف و 120 الف و 245 الف في المره الأخيرة لم يتم تبدليه مرة واحدة بل كل الف كيلو يتم تبديله لتر واحد وتمت العملية لخمس مرات والمره الأخيرة تم تبديل كل الزيت مع العلم نوع سيارتي لايوجد فيها فلتر زيت للقير.

وجنزير المكينه اخر مره تم تبدلية على 240 الف

واخر مره عمل تصفية للسيارة على 230 الف.

طلبي من الخبراء أتمنى ان يشاهدوا الأعطال في الصورة ويخبروني ماهي القطعة المطلوبة ويريت يكون الاسم الصحيح بالانقليزي وبالعربي وأين يوجد مكانها في السيارة

الى فهمته الأعطال هي وكما اخبرني موظف الوكالة يمكن معرفتهم من خلال الأكواد

P0711 حساس حرارة زيت القير Transmission Oil Temperature Sensor

P1311 شغلة بالكويلات Ignition Coil.1 - High Output
أتمنى احد من الخبراء يشرحلي شنو يعني كويلات وما فائدتها وأين توجد بالسيارة

P0715 حساس سرعة التوربين (هل هو حساس عداد السرعه) Input/Turbine Speed Sensor "A" Circuit
وأيين يوجد هالحساس بالسيارة وماهي فائدته

أتمنى من الخبراء يرشدوني على الطريق الصحيح لحل الأعطال التي حدثت للسيارة كما بالصورة وأن يخبروني ماهي القطع المطلوب شرائها ويكون اسمها بالانقليزي والعربي وان يتم شرح اين تتواجد هذه القطع في أي مكان بالسيارة وأتمنى اين يكون الشرح مدعم بصورة او يوتيوب عن تتواجد مكان القطع المطلوبة

سؤال أخير لو تركت السيارة هكذا ولم يتم تصليحها شنو الضرر الي يصير على السيارة لان انا اسوق السيارة على سرعة 100 اقصى حد اتوصلني حق المكان الي ابيه بس طبعا مع معاناة بالقيادة وازعاج من صوت المكينة و هل ممكن القير يتأثر او يأثر على أجزاء أخرى من السيارة لاني بحاول اخلي السيارة فقط ل6 شهور واذا ظلت على هالحال راح ابيعها

وشكرا مقدما لكم

التعديل الأخير تم بواسطة سيارة موديل قديم ; 20-01-2015 الساعة 01:07 PM
سيارة موديل قديم غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 20-01-2015, 05:01 PM   #2
عضو مشارك
 
تاريخ التسجيل: Dec 2013
المشاركات: 204
معدل تقييم المستوى: 12
aalsadoun is on a distinguished road
افتراضي

شيك حساسات القير هي اللي تلعب ف الضغط

والجو بارد يرتفع بدايه التشغيل عادي

غيرت بواجي انت ؟
aalsadoun غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-01-2015, 03:15 PM   #3
ضيف
 
تاريخ التسجيل: Jan 2015
المشاركات: 2
معدل تقييم المستوى: 0
سيارة موديل قديم is on a distinguished road
افتراضي

اخواني الخبراء

وديت سيارتي الوكالة وقمت بتصليحها وحاب اقولكم على ملاحظات الوكالة (بصراحه تعبت وانا ادور على ورشة محترمة ومارتحت من الورش بالاخير استقريت اني اروح الوكالة)

كان عندي مشكلة في 3 اكواد

P0715 حساس سرعة التوربين Input/Turbine Speed Sensor "A" Circuit

تم تصليحه الحمدالله وانتهت مشكلتة


P1311 شغلة بالكويلات Ignition Coil.1 - High Output

اخبروني ان في احدى الكويلات الشارة الكهربائية ضعيفة لكن نصحوني اني اتركها لا ضرر منها بالوقت الحالي بالمختصر الفني اكدلي ان الكويلات عمرها العملي طويل وانتظر عليها

عندي سؤال بهالنقطه لو تركت الكويل كما هو ماهو الضرر الذي سوف يأتي على السيارة

P0711 حساس حرارة زيت القير Transmission Oil Temperature Sensor

بخصوص هالحساس اخبرني الفني ان هالحساس موجود في قلب القير ولكن لو تم تبديله يحتاج فك القير ونصحوني اني مافكه لأن ممكن يحترب القير لأن هناك حرق في زيت القير

بصراحه صدمني لأن اخر مره غيرت زيت القير السيارة ماشيه 240000 وتم التبديل بالوكالة ولكن ليس بالفرع الرئيسي
وتم تغيير زيت القير عند 40 الف و 80 الف و 120 الف و 240 الف في اخر مره تم التبديل 5 مرات لأن طاف عليه 120 الف ولا ينصح تبديله مره واحدة كل مره يتم لتر واتركه لفترة أسبوع والمره الأخيرة تم تبديل زيت القير بالكامل والان تقريبا ماشي بالسيارة 23 الف من اخر مرة لمن بدلت دهن القير

فلم يتم تبديل هذا الحساس ولكن اخبرني الفني ان تم عمل معيار للقير الي فهمته ان برمجة للقير وشد للقير !!! لم استوعبها
أتمنى من الخبراء يخبروني ماذا يعني يعني عمل معيار للقير

واخر نقطه اخبروني ان الكلتشات (سويجات القير) عمرها الافتراضي بيقترب من النهاية فسألته ما الحل اخبروني اتركه ولا تبدله تبديله يحتاج فك للقير ولا يضمنون لي سلامة القير لو تم فكه لأن على حسب كلامهم ان زيت القير محروق

عندي سؤال للخبراء عن حساس حرارة زيت القير لو تركته ما الضرر الذي يأتي للسيارة وأتمنى احد يعطيني حل يمكن يساعد على تبديل هذا الحساس وحل يساعد على حل مشكلة الكلتشات

واخر شي أتمنى من الخبراء يخبروني برأيهم بالكلام والملاحظات الي اخبرني فيها فني الوكالة ولو كانو في مكاني ماذا يفعلون
سيارة موديل قديم غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
مشكلة القير العادي للسوناتا Sonata 4 Ever قسم استفسارات الورشة والحوادث المرورية 8 21-02-2016 12:46 AM
مشكلة القير بالسوناتا 2012 وعلاقته بالطبلون . مشورتكم لاهنتم F24 قسم سيارات السيدان المتوسطة (هيونداي) 8 07-08-2013 11:36 AM
هام لاصحاب الأكسنت 2012 حل مشاكل الخرخشة وعداد الضغط والبنزين المستخدم طوط طوط قسم سيارات السيدان الصغيرة (هيونداي) 8 01-10-2012 08:43 PM
مشكلة تعليق القير سنتافي 2011 بهار قسم الدفع الرباعي (هيونداي) 7 07-06-2012 09:25 PM


الساعة الآن 10:00 PM.


Powered by vBulletin ® Copyright © 2000 - 2019
جميع الحقوق محفوظة لـ منتدى السيارات الكورية